100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

charlesbaumann1

Forester Auto Trans Slipning och fastnat i Limp-läge

Jag har flera problem med växellådan i min Forester 2012 (127000 km, bensin). Växellådan känns grov, växlar dåligt och ger ibland ifrån sig slipande ljud. Både motorkontrollampan och växellådslampan är tända. Automatväxellådan verkar vara fast i nödläge. Jag misstänker problem med radiatortrycket eller växellådans kylsystem. Har någon upplevt liknande symtom? Vad var det faktiska problemet och reparationskostnaden? Det senaste mekanikerbesöket gjorde mig skeptisk till deras diagnos, så jag letar efter andra åsikter innan jag väljer vart jag ska ta den.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

johannesshadow8

Hade nästan identiska symptom med en 2015 Subaru Outback vid 135 000 km. Transmissionens kylsystem visade liknande varningsskyltar, slipning, grova växlingar och aktivering av haltande läge. Det faktiska problemet visade sig vara en misslyckad kontakt för transmissionskontrollmodulen. Kabelanslutningen hade korroderat, vilket orsakade intermittent signalförlust mellan modulen och transmissionen. Detta utlöste överföringen till standardläge i nödläge som en säkerhetsåtgärd. Ett korrekt läckagedetekteringstest visade att kylsystemets tryck var normalt, vilket uteslöt radiatorproblem. Bilens överhettningsvarningar var falska avläsningar på grund av felaktiga elektriska signaler. Reparationen involverade: Rengöring av korroderade anslutningsstift, Byte av huvudkontrollmodulens kablage, Återställning av transmissionens adaptiva minne, Fullt utbyte av transmissionsvätskor Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha lett till ett fullständigt transmissionsfel om det inte hade åtgärdats. Reparationen löste de grova växlings- och varningslamporna helt. Skulle starkt rekommendera att låta en specialiserad transmissionsbutik utföra detaljerad diagnostik. De kan korrekt testa kylsystemets tryck och elektriska anslutningar innan de antar interna skador på transmissionen.

(Översatt från Engelska)

charlesbaumann1 (Författare)

Det är precis vad som hände med min 2013 Forester förra vintern. Symptomen stämde perfekt, grov växling, varningslampor och växellådan gick in i limp-läge. Kylsystemets trycktest visade sig fungera bra, men vi upptäckte en felande oljekylare som orsakade temperaturvarningar i transmissionen. Min reparation krävde byte av både transmissionens styrmodul och oljekylarens ledningar. Kylfläkten behövde också justeras eftersom den inte kopplade in ordentligt vid rätt temperaturtrösklar. Är du nyfiken på vad du betalade för dina reparationer? Min totalsumma uppgick till cirka 1200 euro hos återförsäljaren. Har du märkt av några andra problem sedan reparationen? Min växellåda har växlat perfekt under de senaste 8 månaderna, men jag gör fortfarande regelbundna läckagekontroller av kylvätskan för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

johannesshadow8

Reparationskostnaderna var mycket lägre i mitt fall, bara 95€ för att fixa den felaktiga kabelanslutningen på kylarens oljetrycksgivare. Mekanikern hittade snabbt problemet genom systematisk läckagedetektering och elektrisk testning av kylsystemets komponenter. Sedan reparationen förra året har transmissionen fungerat felfritt utan varningslampor eller grov växling. Kylfläkten kopplar nu in precis när den ska, och regelbundna kontroller av kylvätskenivån visar inga tecken på läckage. Nyckeln var att fånga upp det elektriska problemet tidigt innan det kunde orsaka faktiska överföringsskador. En korrekt diagnos räddade mig från en dyr transmissionsöversyn. Regelbundet underhåll av kylsystemet och kontroll av kylvätskeläckor hjälper till att förhindra att liknande problem uppstår igen. Radiatorreparationen löste växellådans varningssymptom helt och bekräftade att det var ett elektriskt fel snarare än slitage på inre växellåda. Kylsystemet håller nu korrekt tryck- och temperaturreglering.

(Översatt från Engelska)

charlesbaumann1 (Författare)

Tack alla för insikterna. Efter dina råd fick jag äntligen min Forester fixad förra veckan. Huvudproblemet visade sig vara ett skadat ledningsnät anslutet till trycksensorn, vilket orsakade falska växellådsvarningar. Mekanikern gjorde en grundlig inspektion av kylsystemet och fann att kylvätskeläckan var mindre, behövde bara byta ut en sliten packning. De rengjorde också de korroderade elektriska anslutningarna och installerade en ny transmissionsstyrmodul eftersom den gamla hade delvis skadats av de felaktiga signalerna. Den totala reparationskostnaden uppgick till 850 euro, vilket var mindre än väntat. Varningarna för överhettning försvann helt och hållet och växellådan växlar mjukt igen utan slipande ljud. Inga fler nödlägen eller varningslampor. Det bästa beslutet var att gå till en specialist på växellådor i stället för till den allmänna verkstad som först ställde fel diagnos. Kylfläkten går normalt nu, och jag planerar att kontrollera trycket i kylsystemet regelbundet som förebyggande underhåll.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: