100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

fionastar4

Förlust av kylvätska i Jaguar XF pekar på problem med topplockspackningen

Letar du efter råd om min 2017 Jaguar XF diesel visar låg kylvätska varningar och kontrollera motorn ljus. Redan märkt kylvätskenivån sjunker konsekvent under de senaste veckorna. Var tvungen att fylla på radiatorvätska två gånger denna månad. Ingen synlig kylvätska läcka under bilen, men varningen fortsätter att komma tillbaka. Kan detta peka på en misslyckad topplockspackning? Har någon behandlat med liknande symtom och vad var den faktiska orsaken? Skulle uppskatta att höra om reparationskostnader och lösningar som fungerade för dig, särskilt från dem som fick sin bil fixad på en verkstad. Vill vara förberedd innan jag tar in den.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Jaguar XF diesel från 2017 upplever konstant kylvätskeförlust och varningar om låg kylvätskenivå, utan synliga läckor. Symtomen tyder på ett potentiellt problem med topplockspackningen, men andra möjligheter inkluderar en trasig vattenpump, dolda läckor eller luftfickor i kylsystemet. Motortemperaturen förblir normal, och det finns inga tecken på vit rök eller söt avgaslukt. Med tanke på mönstret av kylvätskeförlust, särskilt under körning på motorväg, misstänks en trasig vattenpump. En komplett byte av vattenpump, tillsammans med ett systemtrycktest och påfyllning av kylvätska, rekommenderas för att förhindra motoröverhettning och ytterligare skador.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

sebastianice1

Hade ett liknande problem med min 2015 Jaguar XE diesel förra vintern. Med viss erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det var ett problem med huvudpackningen, men det visade sig vara mycket enklare. Efter att ha märkt kylvätskeförlust och fått liknande varningslampor tog jag den till min vanliga verkstad. De hittade en lös elektrisk anslutning vid kylvätskenivåsensorn. Den felaktiga anslutningen orsakade felaktiga avläsningar och utlöste kontrollampan för motorn. Den totala reparationskostnaden var 95 euro för diagnostik och reparation av anslutningen. Din konstanta kylvätskeförlust låter dock allvarligare än bara ett sensorproblem. Det kan vara flera saker: En trasig vattenpump, dold kylvätskeläcka i ett svåråtkomligt område, luftfickor i kylsystemet, internt läckage som orsakar överhettning av motorn Innan vi drar några slutsatser om topplockspackningen måste vi veta följande: Ser du vit avgasrök? Någon söt lukt från avgaserna? Håller sig motortemperaturen normal? Exakt motorstorlek och körsträcka? Denna information skulle hjälpa till att begränsa de möjliga orsakerna och föreslå det bästa tillvägagångssättet.

(community_translated_from_language)

fionastar4 (community.author)

Tack för de hjälpsamma förslagen. Min motortemperatur förblir normal och det finns ingen vit rök eller söt lukt från avgaserna. Kontrollerade just kylarslangarna och de verkar bra, inga synliga läckor eller sprickor. Bilen har 85365 KM på vägmätaren och hade sin sista stora service för 6 månader sedan. Kylarlocket verkar täta ordentligt när det kontrolleras, men jag märker att kylvätskenivån sjunker snabbare när jag kör på motorvägar. Jag kommer att låta inspektera vattenpumpen eftersom det kan förklara den gradvisa kylvätskeförlusten utan synliga läckor. Hoppas att undvika stora problem med överhettning av motorn genom att fånga detta tidigt.

(community_translated_from_language)

sebastianice1

Tack för de ytterligare detaljerna. Baserat på din beskrivning och min erfarenhet av samma problem på min Jaguar XE, pekar symptomen starkt mot en felande vattenpump. Mönstret med kylvätskeförlust som är mer märkbar under motorvägskörning matchar exakt vad jag upplevde. När min vattenpump började sluta fungera fanns det inga uppenbara yttre tecken heller. Kylvätskan försvann gradvis, precis som i ditt fall. Kylfläkten fungerade som den skulle, men systemet tappade långsamt tryck. Det här är vad min reparation innebar: Komplett byte av vattenpump, ny kylvätska, trycktest av systemet, avluftning av kylsystemet Totalkostnaden var cirka 450 euro för delar och arbete. Värt vartenda öre eftersom det löste problemet helt och hållet. Reparationen förhindrade potentiell överhettning av motorn och dyrare skador längre fram. Eftersom din körsträcka liknar min när pumpen gick sönder, och med tanke på de identiska symptomen, skulle jag föreslå att du får vattenpumpen kontrollerad så snart som möjligt. Om man väntar för länge kan det leda till att pumpen går sönder helt och hållet och att motorn skadas.

(community_translated_from_language)

fionastar4 (community.author)

Tack för den detaljerade förklaringen. Din liknande erfarenhet av en felande vattenpump hjälper mig verkligen att förstå vad jag kan ha att göra med. Det faktum att din reparation löste problemet ger mig förtroende för att jag är på rätt spår. Jag kommer att boka en tid hos en verkstad i morgon för att få vattenpumpen inspekterad. Kostnaden på 450 euro låter rimlig jämfört med den potentiella skada som kan uppstå om jag låter kylvätskebehållaren fortsätta att vara låg. Jag kontrollerade alla kylarslangar igen idag och märkte att kylvätskenivån i behållaren sjunkit ytterligare några millimeter sedan igår. Motorn går dock fortfarande vid normal temperatur och kylfläkten verkar fungera bra. Kommer att fortsätta övervaka noga tills jag kan få det kontrollerat. Låt mig veta om du kommer ihåg några specifika varningstecken som jag borde titta efter innan vattenpumpen misslyckades helt. Jag försöker undvika att bli strandad på min vanliga motorvägspendling.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

JAGUAR

community_crosslink_rmh_model

XF