Freelander startar inte, problem med död tändningsbrytare?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar (några grundläggande reparationer och underhåll). Jag behandlade en liknande fråga på min 2012 Discovery diesel, de är ganska lika din Freelander eftersom de båda är Land Rover-fordon. När min bil inte skulle starta alls, trodde jag först att det var startmotorn också, men det visade sig vara ett felaktigt ledningsnät. Jag fick bogsera den till min vanliga mekaniker som hittade flera korroderade kablar i huvudkabelnätet. Reparationen kostade mig cirka 95 € inklusive arbete. För att hjälpa dig bättre, får du några varningslampor på instrumentbrädan? Fungerar nyckelbrickan för att låsa/låsa upp? Hör du något klickljud när du försöker starta? Lösningen kan vara annorlunda för ditt specifika fall, men dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa det.

(community_translated_from_language)

Tack! Tack! Hade min senaste service för bara 2 veckor sedan vid 102101 KM, så det här är ganska frustrerande. Inga varningslampor alls, nyckelbrickan fungerar perfekt för att låsa/låsa upp, men det är helt tyst när jag vrider om nyckeln, inget klickande eller något. Bara död tyst. Din ledningsnät historia är intressant, kommer definitivt att ha det kontrolleras ut. Jag har haft några elektriska gremlins i det förflutna, så det skulle inte förvåna mig om det är den skyldige. Tack för att du tog dig tid att svara, uppskattar verkligen den detaljerade inmatningen. Jag ska få den bogserad för att få den ordentligt diagnostiserad.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Hjälper gärna vidare. Du vet, det är verkligen intressant med den totala tystnaden, exakt hur min agerade innan den helt gav upp. Eftersom vi har liknande Land Rovers (min 2012 Discovery och din 2014 Freelander) ringer det här några allvarliga klockor. Det faktum att din nyckelbricka fungerar perfekt gör mig faktiskt ännu mer övertygad om att det kan vara ledningsnätet som det jag upplevde. I mitt fall var korrosionen mest runt rattstångsområdet, vilket förklarar varför nyckelbrickan fungerade men tändningen var helt tyst. Snabbt tips från min erfarenhet, när min mekaniker öppnade den upptäckte de att korrosionen hade spridit sig mer än vad som var synligt från början, så det slutade med att de bytte ut en större del av selen än planerat. Om jag hade fångat det tidigare hade det kanske varit ett mindre jobb. Får definitivt kolla upp det snart! Be dem också kontrollera batterianslutningarna medan de håller på. Även om mitt huvudproblem var selen, fann de att mina batteripoler också hade lite korrosion. Rensade upp dem medan de höll på. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Alltid nyfiken på att höra om andra stöter på samma gremlins som jag gjorde med dessa bilar.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av de extra bitarna om din Discovery-upplevelse, särskilt om korrosionen som sprider sig mer än väntat. Jag har redan ringt efter en bärgningsbil och nämnt det potentiella problemet med ledningsnätet för dem. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera både rattstångsområdet och de batteripoler du nämnde. Det är faktiskt ganska betryggande att höra att någon annan hade nästan exakt samma symtom. Dessa elektriska problem kan vara så knepiga att diagnostisera, men att ha din erfarenhet som referenspunkt hjälper verkligen. Jag började bli orolig för att det kunde vara något mycket värre (och dyrare!). Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag vet vad som är vad. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. De här Land Rovers håller oss verkligen på tårna, eller hur?

(community_translated_from_language)