Freelander Trans problem: Väljarspak eller något mer?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på Land Rovers och hade en liknande fråga med min 2013 Discovery TD4. Har underhållit mina egna bilar i cirka 5 år nu, så jag skulle säga att jag har anständig kunskap. Hade nästan identiska symptom, grova växlar och CEL. Det visade sig att kabelanslutningen på min väljarspak var skadad. Tog den till min vanliga mekaniker, som jag litar helt på. Reparationen innebar byte av kabelaggregatet och omkalibrering av transmissionskontrollen. Kostade mig cirka 365 för delar och arbete, men det löste problemet helt och hållet. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta om du har märkt några andra symtom? Som, händer det mer när motorn är kall eller varm? Också, vilken överföring har du (auto / manuell)?

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är en automatisk med 103583 KM på klockan. Senaste service var på grund av i januari och allt var bra då. Den grova växlingen händer oftast när motorn är varm, särskilt när man växlar mellan back och kör. Inga andra konstiga symtom förutom kontrollampan för motorn. Bra att veta att din bara var kabelanslutningen, ger mig hopp om att det inte är hela växellådan som behöver bytas ut! Kanske prova din mekanikers tillvägagångssätt först innan du dyker in i något dyrare.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, de symtomen du beskriver låter ännu mer lika det jag upplevde med min Discovery. Eftersom du nämnde att det främst händer när det är varmt och under R till D-skift, förstärker det verkligen min första tanke om väljarkabeln som är boven. Ville bara tillägga, efter min reparation kom jag ihåg något som kan hjälpa dig. Innan kabeln blev helt dålig på min märkte jag att ibland inte stämmer växellägesindikatorn på instrumentbrädan med vilken växel jag faktiskt hade valt. Som, det skulle visa Park när jag var tydligt i Drive. Märkte du något sådant? Jag har behållit min Discovery i ytterligare 50 000 km efter den reparationen utan överföringsproblem, så att fixa kabeln var definitivt rätt samtal. Ett tips dock, när min mekaniker gjorde jobbet, föreslog han att man skulle kontrollera kabelgenomföringarna också. De var lite slitna och att ersätta dem gav bara cirka 40 extra på notan, men bidrog till att allt kändes fint och tätt igen. Jag skulle säga, fortsätt och kolla upp det snart, vill inte riskera mer skada på transmissionen. Värt att nämna att om du fortsätter att köra med det här problemet kan det potentiellt orsaka dyrare problem längre fram. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den ytterligare informationen! Nu när du nämner det har jag märkt att växelindikatorn agerar konstigt ibland, den blinkade mellan P och D ett par gånger förra veckan men jag tänkte inte så mycket på det då. Det hjälper verkligen att bekräfta vad som kan hända. Smart tips om bussningarna också, definitivt värt den extra kostnaden för att göra allt ordentligt medan de är där inne. Jag ska boka in det den här veckan och se till att nämna både kabeln och bussningarna för mekanikern. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, särskilt med tanke på att din Discovery har gått perfekt sedan reparationen. Jag ska berätta hur det går när jag har fått ordning på den. Jag håller tummarna för att det är lika enkelt som ditt var!

(community_translated_from_language)