Carly Community
maryeule1
Frysande Crafter EV-tvättmunstycken trots värmeelement
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
maryeule1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med kabelhärvan. Jag hade exakt samma problem med min Crafter förra vintern, frusna spolarmunstycken trots att jag hade värmeelementet. Fick det åtgärdat på en auktoriserad verkstad där de hittade korroderade kontakter nära vindrutevärmarenheten och igensatta munstycken fulla med mineralavlagringar. Skulle du vilja dela med dig av hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Min kostade 380 € inklusive delar och arbete, men priserna kan ha ändrats sedan dess. Jag är också nyfiken på om du har haft några andra elektriska problem i spolarsystemet sedan det åtgärdades? Min säkringslåda har krånglat på sistone och jag undrar om det är relaterat.
(Översatt från Engelska)
victoriacrystal40
Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Jag fick precis mitt problem med vindrutevärmaren löst förra veckan och kan glatt rapportera att lösningen var mycket enklare och billigare än din. Mekanikern hittade en lös kabelanslutning vid värmeelementet, vilket orsakade den intermittent felaktiga funktionen hos tvättvätskevärmaren. Totalkostnaden blev 95€ för inspektion och säkring av den felaktiga anslutningen. Inga delar behövde bytas ut, bara en grundlig rengöring av kontakten och korrekt återmontering. Tvättvätskemotorn och värmeelementet har fungerat felfritt sedan reparationen, även under den senaste köldknäppen. När det gäller elektriska problem har jag inte haft några problem med tvättvätskesystemet eller säkringsdosan sedan reparationen. Om din säkringsdosa krånglar kan det vara värt att låta den kontrolleras separat, eftersom det kan vara oberoende av den tidigare reparationen av tvättvätskevärmaren.
(Översatt från Engelska)
maryeule1 (Författare)
Efter att ha kollat förslaget om lös kabel, tog jag till slut min Crafter till en EV-certifierad verkstad förra veckan. Teknikern upptäckte att värmeelementet hade gått helt sönder, inte bara ett anslutningsproblem. De upptäckte också mineralansamlingar i spolarmunstyckena från användning av vanlig spolvätska innan byte till vinterblandning. Reparationen tog ungefär 2 timmar. De bytte värmeelementet, rengjorde vindrutetorkarsystemet och spolade spolvätskeslangarna. Totalkostnaden blev 290 €, vilket inkluderade en ny uppsättning kontakter eftersom de gamla visade betydande korrosion. Verkligen glad att jag fick det fixat innan temperaturen sjönk ytterligare. Spolsystemet fungerar nu perfekt även i frysande förhållanden. Inga fler felkoder eller frusna munstycken. Ska hålla mig till ordentlig vinterspolvätska från och med nu för att förhindra framtida problem. Håller fortfarande ett öga på säkringsdosan men hittills har inga andra elektriska problem dykt upp. Lärdomen är att inte vänta för länge när dessa vinterrelaterade problem dyker upp.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
victoriacrystal40
Det tvättvärmesystemfel du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde på min VW e-Golf från 2016. Efter att ha diagnostiserat liknande frysproblem och felkoder visade det sig att problemet var en försämrad kabelhärva som ansluter till tvättvätskans värmeelement. De viktigaste symptomen var identiska: frusna munstycken trots vintertvättvätska och ett felaktigt värmeelement. Den bakomliggande orsaken var korrosion vid kontaktens stift, vilket förhindrade att korrekt spänning nådde värmekomponenten. Reparationen omfattade: Test av tvättmotorns funktion, Kontroll av spänningen vid värmarens anslutningspunkter, Byte av den skadade kabelhärvan, Installation av nya väderskyddade kontakter. Detta är en känd svag punkt i dessa system. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem bör det åtgärdas innan vinterförhållandena förvärras. Reparationen är enkel för en kvalificerad tekniker som är bekant med EV-system. Viktiga kontroller innan du besöker en verkstad: 1. Kontrollera tvättvätskenivån och typen 2. Inspektera synlig kablage nära vindrutevärmarens aggregat 3. Testa om tvättpumpen aktiveras normalt när den inte är frusen 4. Kontrollera säkringens skick i den aktuella kretsen. En certifierad EV-tekniker kan snabbt diagnostisera om ditt problem matchar detta vanliga värmefelmönster.
(Översatt från Engelska)