Frysta Audi A8 tvättstrålar behöver vinterfix

Hade samma problem med min Audi A6 från 2019. Felet på spolarvärmaren orsakade liknande symtom, dålig spray och systemvarningar. Efter att först ha kontrollerat säkringsdosan visade det sig att problemet var korroderade elektriska kontakter vid spolarvätskans värmeelement. Reparationen innebar att spolarvätskebehållaren togs bort för att komma åt värmeenhetens anslutningar. Vindrutevärmarens ledningsnät hade betydande korrosion vid kontaktpunkterna, sannolikt från exponering för vägsalt under vintern. Flera kontaktstift behövde rengöras och återförseglas. Detta är faktiskt ett känt problem som påverkar flera Audi-modeller. Även om det inte är ett stort mekaniskt problem, kräver det en korrekt diagnos eftersom liknande symtom kan komma från blockerade munstycken eller en trasig spolarpump. De korroderade anslutningarna kan så småningom leda till ett fullständigt fel på värmaren om de inte åtgärdas. Huvudkontroller bör vara: 1. Säkringsboxen, kontrollera att värmarens säkring är i skick 2. Spolarvätskans nivå och kvalitet 3. Elektriska anslutningar vid behållaren 4. Fysisk inspektion av sprutmunstyckena Vi rekommenderar att du låter en fackman kontrollera de elektriska anslutningarna, eftersom det krävs partiell demontering av främre karosseriet för att komma åt komponenterna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet av problemet med tvättmaskinens värmare. Mitt problem var verkligen mycket liknande. Vindrutetorkarna fick knappt någon vätska och värmeelementet var helt dött. Efter att ha kontrollerat säkringsdosan och inte hittat något uppenbart, hittade mekanikern korroderade ledningar precis som i ditt fall. Skulle du kunna dela med dig av vad reparationskostnaden var i ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några andra problem med spolarvätskesystemet sedan du fixade det? Jag spårar utgifter för att avgöra om det är värt att fixa eller om jag borde överväga andra alternativ.

(Översatt från Engelska)

Jag är glad att kunna rapportera att systemet har fungerat felfritt i över ett år nu, efter att tvättmaskinens värmare har lagats. Reparationskostnaden var 95 euro, vilket omfattade att fixa de felaktiga kabelanslutningarna vid värmeelementet. Mycket mer rimligt än jag först befarade. Spolarvätskesystemet har fungerat perfekt sedan reparationen, utan några problem ens i minusgrader. Spolarmotorn går smidigt och sprutmönstret är jämnt. Det var definitivt värt att åtgärda felet på värmaren på rätt sätt i stället för att försöka med tillfälliga lösningar. Nyckeln var att mekanikern spårade problemet tillbaka till de korroderade anslutningarna, de kan vara svåra att upptäcka utan att ta bort några komponenter för att komma åt ledningarna. Enbart en kontroll av säkringsdosan skulle inte ha avslöjat det verkliga problemet. Om dina symptom matchar vad jag upplevde, bör reparationen ge en varaktig lösning. Se bara till att hålla spolarvätskan fylld med vätska av vinterkvalitet för att förhindra framtida problem. Värmekomponenten fungerar bäst när den underhålls ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag fick äntligen reparationen utförd förra veckan. Mekanikern hittade omfattande korrosion runt värmeelementets anslutningar, precis som föreslagits. Diagnosprocessen började med att kontrollera säkringsdosan och igensatta munstycken innan den verkliga boven i dramat identifierades. Reparationen tog cirka 2 timmar och kostade 120 euro, inklusive delar och arbete. De var tvungna att delvis demontera framvagnen för att komma åt och rengöra alla korroderade områden. Spolarvätskesystemet fungerar nu perfekt, med ett starkt sprutmönster och korrekt uppvärmning i kallt väder. Jag är verkligen glad att jag fick det ordentligt fixat istället för att försöka med snabba lösningar. Felet på värmaren är helt löst och felkoden är borta. Har redan testat den under en kall morgon och allt fungerar som det ska. Kommer att vara mer noggrann med underhållet framöver för att förhindra liknande problem.

(Översatt från Engelska)