Frysta tvättmaskinstrålar: Adams kostnader för fix och reparation av värmare

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min Vauxhall Corsa 2017. Spolarmunstyckena slutade helt att fungera under vintern, och det visade sig vara en dålig kabelanslutning till värmeelementet. Jag tog den till min lokala verkstad förra vintern och de var tvungna att byta ut några kablar, vilket kostade mig cirka 155 euro att åtgärda. Nu fungerar den perfekt igen! Vad är den aktuella temperaturen där du befinner dig? Och har du kontrollerat om det finns ström till munstycksvärmarna? Kan hjälpa till att diagnostisera om det är samma problem som jag hade.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Temperaturen här har legat runt -5°C den senaste tiden. Jag har inte kontrollerat strömanslutningen till värmarna ännu, det är ett bra förslag. Min bil har precis varit på service vid 145904 KM, men det här togs inte upp. Jag ska ta min multimeter och kontrollera spänningen vid anslutningarna. Förhoppningsvis är det bara en kabeldragning fråga som din och inte hela värmeelementet som behöver bytas ut. Har du några tips på hur man lätt kommer åt ledningsnätet?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att hjälpa till ytterligare med detta. Ja, tillgång till ledningar på dessa Vauxhalls kan vara lite knepigt. På min Corsa, jag var tvungen att ta bort plastkåpan under huven, precis där vindrutetorkarna ansluta, det hålls av dessa irriterande plastklämmor. Ledningsnätet bör vara synligt när du har fått bort det. När jag diagnostiserade min fann jag att det bästa sättet att kontrollera var att testa spänningen när tändningen är på. Du bör få runt 12 V om allt fungerar som det ska. I mitt fall fick jag intermittenta avläsningar som pekade på den lösa anslutningen som jag nämnde tidigare. Var försiktig med plastklämmorna när du tar bort kåpan, de går lätt sönder (det fick jag lära mig på det hårda sättet på min!). Det kan också vara värt att kontrollera säkringsdosan först, det finns vanligtvis en som är specifik för spolarsystemet. Min är i motorrummet säkringsdosan, bör vara liknande på din Adam. Låt mig veta vad du hittar med spänningsavläsningarna. Om de är inkonsekventa som mina var, vet du åtminstone att det troligen är samma problem. Mycket billigare än att byta ut hela värmeelementet!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den detaljerade vägledningen! Jag kollade säkringsdosan först som du föreslog, alla säkringar ser bra ut. Jag lyckades få bort plastkåpan (bara ett klipp gick sönder, inte illa!) och testade spänningen. Du hade rätt, jag får fluktuerande avläsningar mellan 2V och 12V, vilket definitivt pekar på en tvivelaktig anslutning. Jag är verkligen lättad över att det troligen bara är ett kabelfel som ditt och inte hela värmeelementet! Jag ska boka in det i min lokala garage i morgon och visa dem vad jag hittade. De 155 euro som du nämnde låter mycket bättre än vad jag fruktade att det skulle kosta. Jag uppskattar verkligen att du gick igenom det här med mig, det sparade mig en massa bekymmer och förmodligen lite pengar också! Jag uppdaterar tråden när den är fixad ifall någon annan stöter på samma problem.

(community_translated_from_language)