Carly Community
norbertblitz2
G-klass Dieselmotorproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
norbertblitz2 (Författare)
Jag inspekterade grenröret visuellt, men jag upptäckte inga uppenbara sprickor eller väsande ljud. Avläsningarna från grenrörssensorn är felaktiga. Var hittade du sprickan på din BMW:s grenrör och hur lokaliserade du vakuumläckan?
(Översatt från Engelska)
jonathanheld3
På min BMW var sprickan subtil, nästan osynlig för blotta ögat. Den satt på undersidan av grenröret, nära där det ansluts till motorblocket. Hissandet hördes bara när motorn var kall. Med tanke på dina sensorvärden för grenröret och de andra symptomen, skulle jag starkt rekommendera att ta den till en pålitlig mekaniker för en ordentlig diagnos. De kan utföra ett röktest för att lokalisera eventuella vakuumläckor och bekräfta grenrörets skick. Det är förmodligen inte värt besväret att göra det själv, särskilt med tanke på den potentiella skadan på motorns prestanda om det blir feldiagnostiserat.
(Översatt från Engelska)
norbertblitz2 (Författare)
Tack för de detaljerade insikterna. Jag uppskattar att du delar med dig av din erfarenhet. Jag tog den till min mekaniker, och det visade sig att insugningsröret faktiskt läckte på grund av brännskador. Insugningsröret byttes ut för 1180€ och motorn går nu smidigt igen.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
jonathanheld3
Det låter kusligt bekant! Jag hade ett liknande problem med min gamla BMW 5-serie för några år sedan. Minskad effekt, ojämn tomgång, hela köret. Visade sig vara ett sprucket insugningsrör. Tryckavläsningarna i insugningsröret var helt fel, vilket störde bränsle-luftblandningen och orsakade motorfel. Har du kollat efter några uppenbara tecken på skador på själva insugningsröret? Några väsande ljud som kan tyda på en vakuumläcka?
(Översatt från Engelska)