G37 Top fastnat + varningslampor: Problem med överrullningssensorn?

Hej på er! Hade en liknande fråga med min 2013 Infiniti Q60 förra sommaren, och det körde mig nötter! Varningslamporna och elektriska gremlins visade sig vara bara en blåst säkring i det elektriska huvudsystemet. Min lokala verkstad hittade den ganska snabbt och det tog dem cirka 30 minuter att diagnostisera och åtgärda. Det kostade mig cirka 52 euro för säkringsbytet och arbetet. Innan du drar förhastade slutsatser skulle jag definitivt kontrollera säkringsdosan. Dessa Infinitis kan agera upp när det finns en elektrisk fråga, och ibland är det bara något enkelt som detta. Snabb fråga men har du märkt några andra elektriska problem innan detta hände? Är ditt batteri också relativt nytt? Skulle hjälpa till att känna till dessa detaljer för att bättre hitta problemet. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan dela mer specifika råd från min erfarenhet!

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil är på 220024 KM och hade precis service förra månaden. Jag har inte märkt några andra elektriska problem innan detta, och mitt batteri är faktiskt ganska nytt ersatte det för cirka 6 månader sedan. Bra förslag om säkringen men definitivt värt att kontrollera det först innan jag börjar flippa ut om större problem. Skulle du råka veta vilken säkring jag borde titta på specifikt? Jag har fått min manual men det är inte super klart om konvertibla toppsystemet.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för de detaljer som verkligen är till hjälp. Bara för att lägga till min tidigare erfarenhet av min Q60, var jag faktiskt tvungen att ta itu med något liknande även efter att ha bytt säkring. I mitt fall visade det sig att det fanns en specifik säkring (nummer 15 i huvudsäkringsdosan) som styr flera elektriska komponenter inklusive cabrioletsystemet. Eftersom ditt batteri är relativt nytt (som mitt var) och du nyligen har fått service, är jag ännu mer övertygad om att det troligen är ett säkringsfel. När det hände med min bil kontrollerade jag först 15A-säkringen som är särskilt märkt för konvertibeltoppsystemet, den är vanligtvis i huvudsäkringsboxen under huven. Du hittar det i diagrammet på säkringsdosans lock, även om jag vet att dessa Infiniti-manualer kan vara lite förvirrande! Bara en heads up från min erfarenhet även om säkringen ser okej ut visuellt, kan det fortfarande vara felaktigt. När jag felsökte min var jag faktiskt tvungen att testa säkringen med en multimeter för att vara säker. Om du inte är bekväm med att göra det kommer de flesta bildelar att kontrollera det gratis. Skulle du kunna kontrollera om den specifika säkringen ser okej ut? När du ändå är igång kan det vara värt att kontrollera säkring nummer 23 också, den är relaterad till krockkuddesystemet i dessa modeller. Låt mig veta vad du hittar!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad hjälp! Kontrollerade just båda säkringarna du nämnde att du inte kommer att tro det här, men säkring 15 var definitivt blåst! Fick tag på en ersättare för 5 €, satte i den och allt fungerar perfekt nu, toppen rör sig smidigt och alla varningslampor är släckta. Kan inte tro att jag stressade över att potentiellt behöva större reparationer! Uppskattar verkligen att du delade med dig av din erfarenhet och gick igenom det här med mig. Sparade mig massor av pengar och huvudvärk. Definitivt hålla denna information till hands om det händer igen. Tack igen för att du var så hjälpsam!

(community_translated_from_language)