Giulias svampiga bromspedal signalerar att service behövs

Hade samma problem med min Alfa Romeo Stelvio Diesel 2016 vid liknande körsträcka. Den svampiga bromspedalen indikerar ofta luft i det hydrauliska bromssystemet eller försämrad bromsvätska. De första symptomen matchade dina, inkonsekvent pedaltryck och minskad bromsprestanda. Huvudcylindern var faktiskt bra i mitt fall. Huvudproblemet var förorenad bromsvätska som hade absorberat fukt över tid, vilket försämrade de hydrauliska bromsarnas effektivitet. En fullständig spolning och avluftning av bromsvätskan löste problemet med svampigheten. Under inspektionen upptäckte mekanikern dock att bromsledningarna behövde åtgärdas på grund av ett mindre läckage som släppte in luft i systemet. Detta orsakade den inkonsekventa pedalkänslan. Om detta inte åtgärdades kunde det ha lett till allvarligare fel i bromssystemet. Reparationen involverade: Komplett spolning av bromsvätska, Avluftning av bromssystem, Byte av bromsledning, Tryckprov av hela systemet Jobbet var ganska allvarligt eftersom det involverade kritiska säkerhetskomponenter. Värt att notera är att bromsvätska normalt bör bytas vartannat år oavsett körsträcka för att förhindra liknande problem. Skulle starkt rekommendera att få det kontrollerat snart, eftersom försämrad bromsprestanda kan eskalera snabbt.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade förklaringen av din reparation. Verkar spot on, jag hade nästan identiska symtom med min Giulia för några månader sedan. En varningslampa tändes faktiskt precis innan jag märkte den svampiga bromspedalen. Glad att jag fick det fixat snabbt innan några större problem med bromssystemet utvecklades. Skulle du ha något emot att dela ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden? Också nyfiken på om du har haft några andra bromsrelaterade problem sedan fixen? Vill bara veta vad man kan förvänta sig långsiktigt med dessa hydrauliska bromsar.

(community_translated_from_language)

Jag är verkligen glad att din bromsinspektion fångade upp problemet tidigt. Precis som hos dig indikerade min varningslampa också låg bromsvätskenivå, vilket vi åtgärdade under servicen. Den totala reparationen uppgick till 480 euro och omfattade både arbete och reservdelar. Merparten av kostnaden gick till att byta ut slitna bromskomponenter och göra en fullständig systemspolning. Sedan bromsvätskebytet och systemblödningen har allt fungerat perfekt i över 18 000 km nu. Inga fler svampiga pedaler eller inkonsekventa tryckproblem. Ett korrekt underhållet bromssystem bör vara tillförlitligt så länge du håller dig till regelbundna vätskebyten vartannat år. Värt att nämna är att även om den initiala kostnaden kan verka hög, är det oftast billigare att hålla sig uppdaterad med förebyggande bromsunderhåll än att vänta på att stora problem ska utvecklas. Regelbundna bromsinspektioner hjälper till att fånga upp slitagemönster tidigt.

(community_translated_from_language)

Tack för alla hjälpsamma råd. Äntligen fick min Giulia tillbaka från butiken igår. Mekanikern hittade exakt det du beskrev, förorenad bromsvätska och en liten läcka i en bromsledning som släppte in luft i systemet. Den totala reparationen uppgick till 520 euro, vilket inkluderade en fullständig vätskespolning, byte av bromsledning och avluftning av systemet. Varningslampan är nu släckt och bromspedalen känns fast igen, ingen mer svampighet eller ojämnt tryck vid inbromsning. Mekanikern visade mig också den gamla förorenade bromsvätskan, som hade blivit riktigt mörk. Det fick mig att inse att jag borde ha hållit mig till det rekommenderade 2-åriga vätskebytesschemat för de hydrauliska bromsarna. Jag har lärt mig en läxa och kommer definitivt att hålla koll på bromsunderhållet från och med nu.

(community_translated_from_language)