leviraven1

GLC Hybrid Syresensor Värmefel

Min 2020 Mercedes GLC hybrid kastar ut några koder relaterade till syresensorvärmaren. Specifikt indikerar den ett fel i värmeelementkretsen. Motorlampan lyser och jag har märkt en liten ökning av bränsleförbrukningen, vilket stämmer överens med vad jag har läst om problem med felaktiga sensorer som påverkar fordonsutsläpp. Jag hämtade koderna och bekräftade att de är relaterade till syresensorn. Jag har visuellt inspekterat kablarna och plugganslutningen till sensorn och ser inga uppenbara skador som fransiga kablar eller korrosion. Har någon upplevt något liknande? Jag försöker undvika att ta den till verkstaden om det är något jag kan åtgärda själv. Jag lutar åt en defekt syresensor men vill vara säker innan jag börjar byta ut bilkomponenter. Bilen har 173073 km på mätaren.

(Översatt från Engelska)

6 kommentar(er)

Intressant. Jag hade ett liknande problem med min gamla Volvo XC60, men det var en diesel. Motorlampan tändes, högre bränsleförbrukning. Det pekade också på syresensorn. Jag skulle dubbelkolla kontaktanslutningen ordentligt. Ibland, även om det ser bra ut, kan det finnas någon intern korrosion som du inte kan se. Kontrollerade du spänningen vid kontakten för att se om värmeelementet får ström? Det skulle kunna begränsa om det är själva sensorn eller något uppströms i ledningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack för förslaget. Jag har inte kontrollerat spänningen vid kontakten ännu. Det är en bra poäng. Vet du vilken spänning jag ska förvänta mig att se? Och exakt var mätte du den på själva kontakten? Några råd om hur man enkelt kommer åt kontakten? Jag försöker utesluta en defekt sensor innan jag byter ut den, och dina råd är hjälpsamma. Jag försöker minimera onödiga utgifter genom att felsöka bilens komponenter effektivt.

(Översatt från Engelska)

Tyvärr kan jag inte komma ihåg den exakta spänningen. Jag skulle starkt råda dig att söka efter specifika värden för din Mercedes GLC-hybrid; du kan hitta dem i en servicehandbok eller på ett Mercedes-forum. När det gäller kontakten tror jag att jag mätte över de två stiften som var specifikt för värmeelementet. Ärligt talat, när jag ser tillbaka, även om jag lyckades diagnostisera problemet, tog jag till slut min Volvo till verkstaden. Jag skulle säga att du borde göra samma sak.

(Översatt från Engelska)

Förstått. Jag uppskattar insikten angående din tidigare erfarenhet och rekommendationen att kontrollera spänningen. Men eftersom kostnaden för en ny syresensor är relativt låg, 95 €, bestämde jag mig för att byta ut den. Det löste problemet! Motorlampan är släckt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Det måste ha varit en defekt sensor. Tack för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej god dag Jag har en W205 C250 bensin 211 hk Jag får den här felkoden: P0036 HO2S värmare styr krets Bank 1 Sensor 2 krets öppen Kan någon hjälpa mig att förstå vad det här felet är? Tack

(Översatt från Tyska)

Offert:
@MevMaliqi7 skrev på
Hej god dag Jag har en W205 C250 bensin 211 hk Jag får den här felkoden: P0036 HO2S värmare styr krets Bank 1 Sensor 2 krets öppen Kan någon hjälpa mig att förstå vad det här felet är? Tack

Felkoden P0036 indikerar ett problem med värmeelements styr krets för syresensorn som sitter på bank 1, sensor 2. Detta betyder vanligtvis att det finns en öppen krets, vilket kan bero på en felaktig syresensor, skadade kablar eller ett problem med kontakten. Börja med att kontrollera kablarna och kontakten för synliga skador eller lösa anslutningar. Om allt ser bra ut kan du behöva testa sensorn själv eller överväga att byta ut den. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: