samuelfire9
GLC Vindrutespolare Problem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
samuelfire9 (Författare)
Säkringsdosan, det är ett bra tips, det har jag inte kollat än. Var exakt sitter säkringen för vindrutetorkarna och värmen? Och hur testar jag spänningen vid kontakten?
(Översatt från Engelska)
jenniferjung8
Säkringsfördelningen för vindrutespolarsystemet i Mercedes GLC finns vanligtvis dokumenterad i ägarmanualen, specifikt i avsnittet om säkringsfördelningar. Alternativt kan säkringsboxens lock också innehålla ett diagram. Angående spänningstestning krävs en digital multimeter. Med bilens tändning i 'på'-läge och vindrutespolarsystemet aktiverat, undersök kontaktdonets terminaler med multimeterns kablar. Frånvaro av spänning, eller en spänningsavläsning som avviker avsevärt från nominell spänning (vanligtvis 12V), skulle tyda på ett fel i den elektriska kretsen. Det är dock lämpligt att besöka en kvalificerad verkstad.
(Översatt från Engelska)
samuelfire9 (Författare)
Okej, jag uppskattar hjälpen. Det visade sig vara precis vad jag initialt misstänkte – en korroderad kontakt. En lokal mekaniker debiterade mig 95€ för att fixa kabeln och kontaktanslutningen. Allt bra nu!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
jenniferjung8
Ett fruset spolarvätskesystem på en Mercedes GLC är verkligen en frustrerande situation, och jag minns att jag stötte på liknande problem. Inledande diagnostiska åtgärder bör innebära en omfattande undersökning av relevanta elscheman, med fokus på strömförsörjningen till spolarvätskevärmeelementet. Har du inspekterat säkringsdosan för eventuella trasiga säkringar som är associerade med vindrutetorkare och spolarvätskesystem? Bekräfta dessutom integriteten hos kabelstammen och kontakten som leder till värmeelementet. En defekt kabel- eller plugganslutning verkar trolig. Har du testat spänningen vid kontakten när systemet är aktiverat?
(Översatt från Engelska)