GMC Sierra Washer Nozzle Freezing Fix Alert

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2003 GMC Canyon diesel förra vintern. Jag har viss erfarenhet av problem med spolarsystemet och kände igen symptomen direkt: igensatta munstycken och dålig sikt på vintern trots att jag använde rätt vätska. Efter att ha brottats med frusna vindrutetorkare och munstycken i några veckor tog jag bilen till en verkstad. De diagnostiserade ett fel på värmeelementet och upptäckte att grundorsaken var en skadad kabelanslutning till spolarvärmarens komponent. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket inkluderade byte av anslutning och testning av systemet. Felet på värmaren gjorde att spolarvätskan frös inne i munstyckena, även med vinterklassad vätska. Sedan reparationen har systemet fungerat felfritt även under kalla förhållanden. Vilken trimnivå är din Sierra, och har du märkt om problemet uppstår vid specifika temperaturer? Kan du också dela med dig av felkoden? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde. Några snabba kontroller du kan göra: Testa om munstyckena fungerar normalt vid varmare temperaturer, Lyssna om spolarpumpen går när du aktiverar systemet, Kontrollera om båda munstyckena påverkas lika mycket

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min Sierra är en SLT-modell och felkoden är P0480. Problemet börjar inträffa vid cirka -5 grader, och ja, båda munstyckena fryser lika. Jag kontrollerade säkringsboxen och alla tvättmotorrelaterade säkringar verkar bra. Jag hade min senaste service vid 95000 KM, och de upptäckte inte några problem med spolarsystemet då. Spolarvätskepumpen går bra i varmare väder, vilket matchar din erfarenhet av att värmeelementet är den troliga boven i dramat. Skulle det vara vettigt att först kontrollera kabelanslutningarna till spolvärmaren innan man byter ut hela enheten? 95 euro låter rimligt om det löser problemet helt och hållet.

(Översatt från Engelska)

Det är exakt samma felkod och beteende som jag upplevde med min Canyon. Eftersom dina symtom matchar perfekt, inklusive temperaturtröskeln och att pumpen fungerar bra under varmare förhållanden, är jag övertygad om att det är samma problem med värmeelementet. Att börja med kabelanslutningarna är definitivt det smarta tillvägagångssättet. Brickvärmarens ledningar blir ofta korroderade nära anslutningspunkterna, vilket orsakar intermittenta uppvärmningsfel. Säkringsboxkontrollen du gjorde var ett bra första steg, men dessa värmeelementproblem uppstår vanligtvis på komponentnivå. Efter min reparation lärde jag mig att förebyggande underhåll av vindrutetorkarsystemet, inklusive kontroll av värmeelementens anslutningar under regelbundna serviceintervaller, hjälper till att undvika dessa vinterkörningsproblem. Vid 95000 KM är denna typ av slitage ganska vanligt på dessa modeller. Ett tips: Medan du fixar det, låt dem också kontrollera brickmotorns tätningar. I mitt fall var det mindre läckage som kunde ha orsakat problem senare. Den totala reparationskostnaden låg kvar på 95 Euro även med den extra inspektionen. Vinterspolarvätskan du använder är korrekt, men utan korrekt värmeelementfunktion kommer även den bästa vätskan att frysa vid -5 grader. Låt oss veta hur kabelkontrollen blir.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hjälper till att begränsa detta. Fick precis kollat ​​kabelanslutningarna och du hade rätt, huvudanslutningen till tvättmaskinen var korroderad och delvis lossad. Butiken hittade också några vattenskador runt ledningsnätet. Den totala reparationen uppgick till 110 Euro eftersom de var tvungna att byta ut en liten del av ledningsnätet tillsammans med att fixera värmeelementets anslutning. De rensade också ut de igensatta munstyckena och bekräftade att vindrutetorkarsystemet fungerar som det ska nu. Tog den på en provtur igår kväll när temperaturen sjönk till -7 grader och spolarsystemet fungerade perfekt, inga fler frusna munstycken eller varningar om värmarefel. Vindrutan förblir ren även i frysförhållanden nu. Riktigt glad att jag kollade anslutningarna först innan jag bytte hela värmeelementet. Kommer definitivt att lägga till detta i min checklista för vanliga underhåll för att förhindra framtida problem. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med denna reparation.

(Översatt från Engelska)