GMC terrängdiesel går rik, problem med effektförlust

Hade nästan exakt samma problem med min 2017 GMC Acadia diesel förra året. Som någon med praktisk erfarenhet av att arbeta med bilar, pekade dessa symtom omedelbart på problem med bränsleinsprutare. Symptomen du beskriver matchar perfekt, dålig bränsleekonomi, ojämn tomgång och kraftproblem är klassiska tecken på felaktiga bränsleinsprutare. I mitt fall var en injektor helt havererad, vilket orsakade ett obalanserat luft-bränsleförhållande och kastade av hela bränsletillförselsystemet. Tog den till en verkstad där de diagnostiserade en defekt bränsleinsprutare. De var tvungna att ta bort insugningsröret för att komma åt och byta ut den problematiska injektorn. Total reparation uppgick till 515 Euro inklusive delar och arbete. Efter åtgärden förbättrades bränsleekonomin dramatiskt och den tuffa körningen klarnade helt. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din terräng? Någon senaste underhållshistorik? Märker du någon rök från avgasröret? Har du skannat efter specifika felkoder? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde. Kan också vara värt att kolla katalysatorn, eftersom liknande symptom kan dyka upp när den blir igensatt.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. My Terrain har 53433 KM och den senaste servicen gjordes för bara 2 månader sedan. Ingen rök från avgasröret men jag ser svarta rester runt avgasröret. Jag bör nämna att motorn verkar gå bättre efter uppvärmning, vilket tyder på att syresensorn kan vara boven. Jag kollade med en OBD-skanner och fick koderna P0172 och P0102, vilket pekade på en rik bränsleblandning och möjliga problem med luftfilter eller insugningsrör. Den ojämna tomgången tenderar att bli värre på morgonen och förbättras gradvis när motorn når driftstemperatur. När bränsleinsprutarna kontrollerades under min senaste service verkade de fungera normalt, vilket är anledningen till att jag lutar mer mot ett luftintag eller sensorproblem som påverkar luft-bränsleförhållandet.

(Översatt från Engelska)

Intressant att du nämner koderna och uppvärmningsbeteendet, detta stämmer faktiskt perfekt med vad jag upptäckte senare med min Acadia. Medan jag först trodde att det bara var injektorerna, fick jag reda på att massluftflödessensorn (MAF) var grundorsaken, vilket orsakade liknande problem med rik blandning. P0172-koden i kombination med den svarta resten och förbättrad prestanda efter uppvärmning tyder starkt på ett luftmätningsproblem snarare än ett problem med bränsleleverans. Den feta blandningen uppstår troligen eftersom motordatorn får felaktiga luftflödesavläsningar. Efter att ha bytt ut min MAF-sensor (120 Euro del), slocknade kontrollampan och bränsleekonomin återgick till det normala. Installationen tog cirka 30 minuter, den är placerad mellan luftfiltret och insugningsröret. Skulle rekommendera att kontrollera: 1. Luftfiltrets skick 2. MAF-sensor för förorening 3. Insugsgrenrör för vakuumläckor Med tanke på att din senaste service rensade injektorerna, är det rimligt att fokusera på luftintagssidan. Den svarta avgasrester är ett tydligt tecken på rik blandning, vilket perfekt matchar min erfarenhet innan jag fixade MAF-sensorn. P0102-koden pekar specifikt på låg MAF-sensoringång, vilket förklarar den rika blandningen när datorn kompenserar genom att lägga till extra bränsle.

(Översatt från Engelska)

Koderna och förbättrade uppvärmningsprestanda ger mig mer klarhet i mitt problem. Uppskattar verkligen den detaljerade feedbacken om MAF-sensorupplevelsen, är mycket vettig med tanke på mina symtom och matchar det jag misstänkte om att luft-bränsleförhållandet är avstängt. Ska fokusera på luftintagssystemet först. De svarta resterna runt mitt avgasrör bekräftar definitivt problemet med rik bränsleblandning. Planerar att kontrollera MAF-sensorn och luftfiltret innan du går vidare med några reparationer. Syresensorn kan fortfarande vara inblandad, men P0102-koden som tyder på låg MAF-ingång verkar vara den mer troliga grundorsaken. Kommer att rengöra MAF-sensorn först eftersom det är en enkel åtgärd, sedan titta på byte om det behövs. Bra att veta att det är en enkel installation och relativt prisvärd för 120 Euro. Kontrollmotorlampan och grov tomgång är definitivt mina största bekymmer, så jag hoppas att detta löser båda problemen. Tack för att du hjälpte mig att begränsa problemet. Kommer att uppdatera när jag har kontrollerat dessa komponenter och se om rengöring eller byte av MAF-sensorn löser det rika körtillståndet.

(Översatt från Engelska)