GMC Yukon Diesel: Varningsskyltar och korrigeringar för låg kylvätska

Jag hade ett liknande problem med min 2021 GMC Sierra diesel förra vintern. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar men överlåter komplexa kylsystemproblem till proffs. Kontrollampan för motorn och den låga kylvätskenivån behöver definitivt uppmärksammas snart för att förhindra överhettning av motorn. Medan min motor också gick bra initialt, märkte jag att kylarvätskan konsekvent sjönk under minimum. Tog den till butiken där de hittade en felaktig sensorkabelanslutning nära kylvätsketemperatursensorn. De var tvungna att byta ut anslutningen och lufta kylsystemet ordentligt för att ta bort eventuella luftfickor. Den totala reparationskostnaden var 95 Euro inklusive diagnostik och arbete. Vattenpumpen och huvudpackningen var lyckligtvis bra i mitt fall, men det är viktigt att åtgärda kylvätskeproblem snabbt innan de orsakar dyrare skador. Exakt vilket år är din Yukon och hur länge har du märkt att kylvätskenivån sjunkit? Någon söt doft från motorrummet eller vit rök från avgaserna? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du kan ha liknande sensorproblem eller potentiellt något annat. Har du kollat ​​om kylvätskenivån sjunker konsekvent eller var det första gången du märkte att den var låg?

(community_translated_from_language)

Efter att ha kollat ​​förra veckan och märkt ytterligare en betydande nedgång i kylvätskenivån sedan mitt första inlägg. Tittade närmare och såg små pölar under fordonet när det parkerades över natten. Kylfläkten verkar också gå oftare än vanligt. För referens: Senaste servicen gjordes för 2 veckor sedan vid 149861 KM. Ingen vit rök eller söt lukt har märkts ännu. Kylvätskeläckan verkar dock bli värre och tappar nu cirka 1 cm i behållaren varannan dag. Ska schemalägga ett trycktest för att fastställa exakt var kylvätskan rinner ut. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av sensorproblemet, hoppas att det är något liknande enkelt i mitt fall snarare än problem med huvudpackningen.

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen om kylvätskesituationen. Baserat på din beskrivning pekar dina symtom på ett annat problem än vad jag upplevde med sensorn. Den konsekventa kylvätskeförlusten och synliga pölar tyder starkt på en extern läcka snarare än det elektriska problemet jag hade. Den ökade kylfläktaktiviteten i kombination med de synliga läckorna kan innebära att systemet inte håller rätt tryck. Ibland händer detta när kylarlocket tappar sin tätning, men med tanke på pölarna har du sannolikt en fysisk läcka i en slang eller anslutningspunkt. När min Sierra hade sensorproblemet fanns det inga synliga läckor. Din situation verkar mer okomplicerad att diagnostisera men potentiellt mer involverad att fixa. Ett trycktest är definitivt nästa steg för att lokalisera den exakta läckagepunkten. Titta noga på nivån på kylvätskebehållaren tills du kan få den kontrollerad. Om förlusthastigheten ökar eller du märker att motortemperaturen stiger, överväg att begränsa körningen för att förhindra överhettning av motorn. Dessa dieselmotorer är robusta men dyra att reparera om de överhettas. Håll oss uppdaterade om vad trycktestet visar. Reparationskostnaden kommer att variera avsevärt beroende på om det är ett enkelt slangbyte eller något mer komplicerat.

(community_translated_from_language)

Med tanke på de sjunkande kylvätskenivåerna och pölarna som dyker upp under min Yukon, bestämde jag mig för att vidta omedelbara åtgärder. Gjorde trycktestet igår och det avslöjade två trasiga kylarslangar med betydande sprickor nära klämmorna. Kylfläkten som kördes ofta kompenserade tydligen för den minskade kylvätskecirkulationen. Mekanikern hittade också lätt korrosion runt en av anslutningspunkterna. Total reparation inklusive nya slangar, klämmor och en komplett systemspolning uppgick till 285 Euro. Definitivt värt att ta itu med det snabbt innan du riskerar att motorn överhettas eller mer allvarliga problem. Motortemperaturen håller sig nu stabil och inga fler pölar under fordonet. Riktigt glad att jag fångade detta innan det utvecklades till problem med huvudpackningar eller andra stora kylsystemproblem. Kommer att fortsätta övervaka kylvätskenivåerna bara för att vara säker på att allt är ordentligt förseglat. Tack för tipset om att kolla upp det omgående. Bättre att fixa några kylarslangar nu än att stå inför större reparationer senare.

(community_translated_from_language)