Grand Voyager baklucka fastnar och visar felkod

Hade samma problem med bakluckemotorn på min 2004 Grand Voyager CRD Diesel med liknande symptom. Bakluckan stannade halvvägs och visade felkoder. Efter inspektion spårades huvudproblemet till korroderade elanslutningar nära bakluckemotorns sensor. Den bakomliggande orsaken var vatteninträngning som över tid skadade de elektriska sensoranslutningarna. Reparationen omfattade: Komplett inspektion av bakluckans kabelhärva, Byte av skadade kontaktpinnar, Sensorkalibrering efter reparationer, Test av hela öppnings-/stängningscykeln. Detta visade sig vara ett vanligt fel på dessa modeller. Fordonets sensorsystem behöver en korrekt anslutning för att fungera, och korrosion i ledningarna kan utlösa felavläsningar. Bakluckemotorn i sig var i ordning, endast de elektriska anslutningarna behövde åtgärdas. Reparationen var måttligt komplex eftersom åtkomst till kabelhärvan krävde delvis borttagning av innerpaneler. Jag rekommenderar att en verkstad med diagnostisk utrustning hanterar detta, eftersom korrekt sensorkalibrering behövs efter reparationen. Detta var inte ett allvarligt mekaniskt problem, men att låta det vara orättat kunde leda till komplett bakluckefel eller potentiell skada på motorn från upprepade feltillstånd.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av problemet med ledningarna. Jag hade exakt samma problem med min Chrysler Grand Voyager från 2002 och fick det åtgärdat efter flera försök att diagnostisera felet. Hallgivarens avläsningar var överallt innan reparationen. Nyfiken på vad reparationen kostade dig? Min krävde ett komplett byte av kabelhärvan nära bakluckan eftersom korrosionen hade spridit sig ganska långt. Undrar också om du har haft några problem sedan reparationen eller om sensorns kalibrering har hållit sig bra?

(Översatt från Engelska)

Sedan den automatiska bakluckan reparerades på verkstaden har allt fungerat perfekt. Hallsensorn felet löstes genom att åtgärda en dålig kabelanslutning, ingen komplett kabelhärva byte behövdes i mitt fall. Reparationsräkningen blev 95 €, vilket inkluderade diagnostid och åtgärdande av den korroderade kontakten. Kalibreringen av fordonets sensor har hållit sig bra under de senaste månaderna utan felkoder eller driftproblem. Regelbunden testning visar konsekventa avläsningar av hallsensorn nu när kablarna är korrekt anslutna. Jag hade tur att korrosionen upptäcktes tidigt innan den kunde sprida sig genom hela sensorkabelsystemet. Baserat på din beskrivning låter det som att ditt fall var mer allvarligt eftersom det krävde byte av hela kabelhärvan. Men åtminstone var de underliggande symtomen på sensorn tillräckligt lika för att det hjälpte att peka på rätt diagnosområde. Dessa bakluckesensorproblem kan vara svåra att hitta utan rätt diagnostisk utrustning.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera rekommendationer som pekade på elektriska problem, tog jag slutligen min Grand Voyager till en auktoriserad verkstad. Mekanikern hittade omfattande korrosion i bakluckans elkablage, vilket orsakade felkoderna från sensorn. Mitt fall krävde ett komplett byte av kabelhärvan eftersom skadan var utbredd. Den totala reparationen kostade 380 €, inklusive: Ny kabelhärva, Byte av elektrisk sensor, Fullständig diagnostisk scan, Kalibreringsarbete för sensor. Även om det var dyrare än en enkel kontaktlagning, fungerar den automatiska bakluckan nu felfritt. Fordonssensorns avläsningar är stabila och inga fler felkoder visas under drift. I efterhand borde jag ha åtgärdat detta tidigare innan korrosionen spred sig genom hela systemet. Åtminstone är problemet ordentligt åtgärdat nu. Det detaljerade elektriska diagnostiska arbetet var värt det för att slutligen lösa de återkommande sensorproblemen. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att få den här typen av problem kollade tidigare snarare än senare.

(Översatt från Engelska)