100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

erwinlorenz5

Grov Audi A4 TDI: Varningssignaler för intag/grenrör

Har allvarliga problem med min 2013 Audi A4 TDI (45011 KM). Motorn går fruktansvärt grov, ständigt ryckigt under acceleration, och kraften känns allvarligt reducerad. Kontrollera motorlampan är på och det finns en stark avgaslukt. Ganska säker på att det är relaterat till luftintaget eller bilgrenröret, men min sista mekanikerupplevelse var hemsk. Har någon hanterat liknande symtom? Speciellt intresserad av typiska reparationskostnader och betrodda reparationslösningar för grenrörstrycksproblem eller potentiella packningsläckor. Letar efter råd innan du väljer en ny verkstad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

rolandbrown98

Hade liknande symptom med min 2016 Audi A6 3.0 TDI. Kontrollmotorn lampan utlöstes på grund av en insugningsgrenröret läckage, vilket orsakar motorn misständning och grov tomgång. Avläsningarna från grenrörets trycksensor var inkonsekventa, vilket tydde på en allvarlig vakuumläcka. Inloppsgrenröret hade utvecklat hårfina sprickor på grund av värmebelastning, vilket gjorde att luft utan dosering kunde tränga in. Detta ledde till att luft-bränsleblandningen blev mager, vilket resulterade i dålig prestanda och en stark avgaslukt. Först trodde man att det bara var ett enkelt packningsproblem, men problemet var allvarligare. Reparationen krävde ett komplett byte av insugsgrenröret, eftersom brännskadorna hade förvridit originalenheten. Jobbet inkluderade: Nytt insugsgrenrör, byte av alla relaterade packningar, ny trycksensor för insugsgrenröret, fullständig diagnostisk kontroll av systemet, rengöring av luftintagssystemet Det här var inte en mindre reparation, insugsgrenröret är en kritisk komponent som påverkar motorns prestanda. Om man kör med detta problem riskerar man ytterligare motorskador. Symptomen matchar exakt vad du beskriver, och baserat på din körsträcka, är det en vanlig felpunkt för denna motorserie. Rekommenderar att hitta en certifierad Audi specialist som kan korrekt diagnos och dokumentera grenröret tryckavläsningar innan reparationer påbörjas.

(Översatt från Engelska)

erwinlorenz5 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min bil hade nästan identiska symptom och det visade sig vara ett delat insugningsrör också. Mycket irriterande fråga som verkligen skadade motorns prestanda tills den var fixad. Bara nyfiken, kommer du ihåg den totala reparationskostnaden för grenrörsbyte och packningsläckagereparationer? Undrar också om du har haft några andra relaterade frågor dyker upp sedan få det fixat? Min kontrollmotorlampa tändes igen förra veckan och jag är orolig för att den är kopplad till det ursprungliga problemet.

(Översatt från Engelska)

rolandbrown98

Efter att ha fått den ordentligt reparerad av en certifierad verkstad kan jag bekräfta att den totala kostnaden uppgick till 1180 euro för att reparera insugningsröret som skadats av brännskador. Detta inkluderade byte av alla skadade packningar och installation av en ny trycksensor för grenröret. Sedan reparationen har min motor gått helt jämnt utan några motorvarningar eller vakuumläckage. Installationen av det nya grenröret löste helt problemen med ojämn gång och effektförlust. Om din motorvarningslampa har återkommit skulle jag föreslå att du låter skanna den direkt. Även om det är osannolikt att det är relaterat till den tidigare grenrörsreparationen om den gjordes korrekt, är det bäst att fånga upp eventuella problem tidigt innan de orsakar ytterligare motorskador. Ett korrekt reparerat insugningsrörsystem bör ge många års tillförlitlig service. Nyckeln är att använda kvalitetsdelar och se till att alla packningar är korrekt installerade vid återmonteringen. Ett vakuumläckagetest efter reparationen kan bekräfta att allt är ordentligt tätat.

(Översatt från Engelska)

erwinlorenz5 (Författare)

Tack alla för svaren och råden. Äntligen fick jag tillbaka bilen från verkstaden igår efter att ha åtgärdat problemen med grenröret. Den totala räkningen var 1350 Euro, lite mer än väntat men värt det för att få bilen att gå ordentligt igen. Mekanikern visade mig det spruckna insugningsröret och de slitna packningarna som de tagit bort. Ganska uppenbart varför motorn gick så ojämnt. De bytte ut hela grenröret, alla packningar och installerade en ny trycksensor för grenröret eftersom den gamla gav felaktiga mätvärden. Bilen går som ny nu, inga fler ryck under acceleration eller avgaslukt. Luftintagssystemet är ordentligt tätat och motorn drar starkt igen. Jag är verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan det orsakade mer skada. Jag kommer definitivt att hålla koll på eventuella varningslampor, men verkstaden gjorde noggranna tester efter reparationen och allt verkar normalt nu. En lärdom om att inte ignorera dessa symtom när de först dyker upp.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: