Grov Audi RS5 Trans Skiftar Signal Brådskande vätskebyte

Hade en liknande situation med min 2016 Audi S5, som också har en automatisk växellåda. Symptomen matchar exakt vad som hände, grov växling och varningslampor för växellådan. Huvudproblemet visade sig vara en kombination av gammal transmissionsolja och ett underspänningsproblem som påverkade transmissionsstyrmodulen. Automatväxellådan gick in i limp-läge som en skyddsåtgärd. Åtgärden krävde: Komplett byte av transmissionsolja, nytt transmissionsfilter, byte av spänningsregulator, återställning av kontrollmodul Detta var inte en mindre reparation som du kunde skjuta upp. Om du fortsätter att köra med dessa symtom riskerar du att få permanenta skador på automatväxellådan. Transmissionsstyrmodulen behöver stabil spänning för att kunna hantera växlingarna korrekt. Reparationen tog två hela dagar på verkstaden. De flesta Audi automatväxellådor behöver oljebyte var 60000-80000 km, beroende på körförhållandena. Varningslampan för växellådan indikerar vanligtvis att systemet skyddar sig mot skador. Skulle starkt rekommendera att få detta kontrollerat av en Audi-specialist som kan korrekt diagnostisera spänningsproblemen och utföra växellådsservice. Detta kräver specifik diagnostisk utrustning för att återställa styrmodulen efter reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Verkligen användbart eftersom jag har nästan samma transmission prestanda frågor med min RS5. Jag kommer att få det kontrollerat snart eftersom jag inte vill riskera att skada hydraulvätskesystemet eller andra transmissionskomponenter. Snabb uppföljning, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen med delar och arbete? Undrar också om överföringen har fungerat bra sedan fixen eller om du hade några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Automatväxellådan har fungerat felfritt sedan den lagades. Den slitna växellådsoljan orsakade definitivt de flesta av de grova växlingsproblemen, och byte av hydraulvätska gjorde en enorm skillnad. Den totala reparationskostnaden uppgick till 240 euro för att diagnostisera och åtgärda underspänningsproblemet, inklusive byte av spänningsregulator. Spolning av växellådan och ny växellådsolja kostade ytterligare 450 euro eftersom man var tvungen att använda en särskild vätska för automatväxellådan. Inga problem med växellådan alls under de 8 månader som gått sedan reparationen. Växlingarna är mjuka igen och varningslampan har varit släckt. Regelbundet underhåll av transmissionen förhindrar verkligen större problem längre fram. Det bästa var att upptäcka det tidigt innan någon permanent skada uppstod på växellådans komponenter. Att låta en specialistverkstad utföra en ordentlig service av transmissionsvätskan sparade definitivt pengar i det långa loppet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min RS5 till en certifierad butik förra veckan för transmissionstjänsten. Verkligen glad att jag gjorde det eftersom de bekräftade att den gamla transmissionsoljan orsakade de glidande transmissionsproblemen. Den fullständiga tjänsten ingår: Komplett oljespolning av växellådan, nytt växellådsfilter, diagnostik och återställning av styrmodulen, ny hydraulvätska Totalkostnaden uppgick till 690 euro, vilket faktiskt var mindre än väntat. Verkstaden hade rätt diagnosutrustning och slutförde allt på en dag. Automatväxellådan växlar perfekt nu, inga fler ojämna växlingar eller varningslampor. En sådan lättnad att få den att fungera ordentligt igen. Det är definitivt värt att få det gjort hos en specialist snarare än att riskera ytterligare skador på växellådan. Kommer att hålla mig till det rekommenderade underhållsschemat för växellådan från och med nu. Lärde mig min läxa om att inte vänta för länge mellan oljebytena.

(Översatt från Engelska)