Grov diesel: Problem med grenröret orsakar flera fel

Hade nästan exakt samma problem med min 2013 Dodge 750 diesel förra vintern. Har viss erfarenhet av att arbeta på dieselmotorer, men den här krävde professionell hjälp. Symptomen matchade dina perfekt, grov körning, misständningar och det karakteristiska kraftfallet. Kontrollampan för motorn var ständigt tänd och mätvärdena för grenrörstrycket var överallt. Efter att ha kört diagnostik visade det sig vara en allvarlig vakuumläcka orsakad av ett bränt insugningsgrenrör. Jag tog bilen till en specialiserad dieselverkstad där de bekräftade att insugningsröret hade spruckit på grund av den höga värmen. De var tvungna att byta ut hela grenröret och tillhörande packningar. Den totala kostnaden uppgick till 1180 €, men det löste alla problem helt och hållet. Motorn går nu mjukt med korrekt kraftöverföring. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din motor, Eventuell senaste underhållshistorik, Specifika felkoder från motorvarningslampan, Om du har märkt några förändringar i bränsleförbrukningen Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma problem med insugningsgrenröret som jag upplevde. Dessa symptom kan ibland också indikera andra problem med bränsletillförselsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Dodge har gått 89445 km och den senaste servicen var för 3 månader sedan då de bytte olja och filter. Avläsningarna från bilens grenrörssensor från mitt diagnosverktyg visar oregelbundna mönster som matchar din beskrivning exakt. Under den senaste servicen märkte de inte några vakuumläckor, men motorns prestanda har försämrats avsevärt sedan dess. Jag kontrollerade felkoderna i morse och fick P0299 och P0106 konsekvent, vilket pekar mot problem med grenrörstrycket. Bränsleförbrukningen ökade med cirka 15% under den senaste månaden. Tror att jag kommer att följa ditt råd och ta den till en diesel specialist. Symptomen och felkoderna verkar för lika för att ignorera. Vill hellre investera i ordentliga reparationer nu än att riskera mer omfattande motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna, dessa körsträckor och felkoder är viktig information. På min 2013 Dodge 750, försökte jag först band-aid fixar som rengöring av grenröret och kontrollera grundläggande vakuumledningar, men motorn misständning problem fortsatte att återvända. Kombinationen P0299/P0106 bekräftar definitivt problem med grenrörstrycket. När min bil visade samma koder hittade mekanikern hårfina sprickor i grenröret som orsakade stora vakuumläckor. Dessa sprickor börjar vanligtvis små men expanderar snabbt på grund av värmecykler. När du har bytt ut hela grenröret ska du vara uppmärksam på följande: eventuella packningsläckage runt den nya enheten, förändringar i tomgångsbeteendet, grenrörets tryckavläsningar förblir konsekventa, återgång till normal bränsleförbrukning Se till att verkstaden trycktestar hela systemet efter reparationen. Min mekaniker hittade ytterligare vakuumläckage i anslutningsslangarna som inte var uppenbara från början. Genom att åtgärda dessa som en del av jobbet kunde framtida problem undvikas. Den totala reparationen bör kosta ungefär lika mycket som jag betalade om inte priserna har ändrats. Bara se till att de använder OEM-delar för grenröret montering, eftermarknaden alternativ orsakade problem för andra ägare i vår ägare grupp.

(Översatt från Engelska)

Tack för den omfattande feedbacken. Efter att ha sett hur lika våra situationer är, särskilt med koderna P0299 och P0106 som är kopplade till problem med grenrörstrycket, känner jag mig mer säker på nästa steg. Den 15-procentiga ökningen av bränsleförbrukningen tillsammans med den försämrade motorprestandan matchar verkligen din erfarenhet av vakuumläckage. Mina diagnostiska avläsningar som visar oregelbundna grenrörssensormönster bekräftar i princip vad du gick igenom. Ill boka det i en specialiserad diesel verkstad denna vecka. Med tanke på problemen med motorlampan och de ständiga feltändningarna kan det leda till större problem om man väntar längre. Bra poäng om att få dem att göra ett fullständigt trycktest, vill inte missa några dolda vakuumläckor som kan orsaka problem senare. Uppskattar heads up om att begära OEM-delar för grenrörsenheten och titta efter packningsläckage efter reparationen. Reparationskostnaden på cirka 1180 € verkar rimlig med tanke på att alternativet skulle kunna vara större motorskador. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått jobbet gjort och kan bekräfta om det löser alla symptom som det gjorde i ditt fall.

(Översatt från Engelska)