Grov körning Audi A3: Fix för rik bränsleblandning behövs

Som någon med lite praktisk erfarenhet av att underhålla bilar, hanterade jag nästan identiska symtom på min Audi A4 2.0 från 2006. De symtom du beskriver matchar min erfarenhet perfekt, dålig bränsleekonomi, trög prestanda och den fruktade kontrollmotorlampan. Efter diagnos visade det sig att en bränsleinsprutare var defekt, vilket orsakade ett rikt blandningsförhållande. Den defekta injektorn störde det korrekta förhållandet mellan bränsle och luft, vilket förklarade den grova körningen och den ökade bränsleförbrukningen. Syresensoravläsningarna var överallt på grund av detta problem. Reparationen involverade: Fullständig diagnos av insugningsröret och bränslesystemet, byte av en defekt bränsleinsprutare, rengöring av luftfiltret och insugningssystemet, fullständig systemåterställning och kalibrering Totalkostnaden uppgick till 515 euro inklusive delar och arbete. Bilen gick som ny efteråt, med bra acceleration, normal bränsleförbrukning och ingen motorlampa längre. För att hjälpa till ytterligare med ditt specifika fall, kan du dela med dig: Har du märkt av några specifika förhållanden när symptomen förvärras? Har du skannat efter felkoder? Har det nyligen utförts något underhållsarbete? Några ovanliga ljud eller rök från avgaserna?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din liknande erfarenhet. Min Audi är på 199627 KM nu, och jag hade syresensorn ersatt under den senaste servicen för cirka 6 månader sedan. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag luftfiltret och det var helt igensatt. Rensade upp det men problemet kvarstår. När jag accelererar märker jag tjock svart rök från avgaserna och bränsleekonomin har sjunkit till nästan dubbelt så hög som den normala förbrukningen. Jag körde en diagnostisk skanning som visar P0172 kod, systemet för rik. Kommer att ha bränsleinsprutarna testade nästa vecka eftersom de aldrig har bytts ut eller rengjorts under alla dessa år. Symptomen blir mycket värre under kallstarter och när motorn är under belastning. Jag kommer att uppdatera när jag får det fixat.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Audi. Den svarta röken i kombination med P0172 kod pekar starkt mot en allvarlig rik blandning villkor. På min A4 märkte jag liknande symptom innan reparationen, inklusive det tjocka svarta avgaserna särskilt under kallstarter. Det igensatta luftfiltret var smart att kontrollera, men eftersom problemet kvarstår är bränsleinsprutarna sannolikt den främsta boven i dramat. Att luft-bränsleförhållandet är fel förklarar alla dina symptom perfekt. I mitt fall fann mekanikern att kolavlagringar hade byggts upp avsevärt i injektorerna, vilket störde deras sprutmönster. Några saker att tänka på före ditt möte: Låt dem kontrollera insugningsröret för eventuella vakuumläckor, Begär testning av alla tändstift, eftersom de kan vara smutsiga från att köra rik, Massluftflödessensorn kan behöva rengöras, Se till att de verifierar att den tidigare syresensorreparationen fungerar korrekt Det faktum att din aldrig har haft injektorservice vid 199K stöder definitivt att de kan vara grundorsaken. Min reparation räkningen slutade vara värt varje cent för förbättrad prestanda och bränslebesparingar. Håll oss uppdaterade om vad de hittar, skulle vara bra att veta om din fix slutar vara liknande min.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad feedback. Efter att ha tagit den till butiken bekräftade de flera problem som påverkar luft-bränsleförhållandet. Bränsleinsprutarna var verkligen allvarligt igensatta och insugningsröret hade en liten vakuumläcka. Katalysatorn hade också skadats av att ha körts med för mycket bränsle under en längre period. Den totala reparationen inkluderade: Rengöring och testning av alla bränsleinsprutare, Byte av den skadade insprutaren, Lagning av läckan i insugningsröret, Installation av en ny katalysator, Byte av smutsiga tändstift Räkningen uppgick till 1250 euro, men bilen går perfekt nu. Ingen svart rök längre, motorvarningslampan är släckt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Accelerationen är jämn igen utan någon tvekan eller grov körning. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att fixa det, eftersom mekanikern nämnde att den rika blandningen kunde ha orsakat dyrare skador om den inte hade kontrollerats. Tack igen för att du hjälpte mig att peka i rätt riktning med diagnosen.

(Översatt från Engelska)