Grov skiftande Buick GL6 behöver fixa överföringsväska

Hade liknande symtom med min 2015 Buick Envision. Den grova växlingen och slirningen mellan växlarna visade sig vara betydande växelslitage i växellådan. Under mitt senaste garagebesök avslöjade inspektionen metallspån i överföringsvätskan, vilket tyder på allvarliga inre skador. Reparationen krävde en fullständig översyn av transferväskan. Huvudproblem som hittades var: Slitna kuggar som orsakade slipning, Skadade lager på grund av otillräcklig smörjning, Förorenad överföringsvätska behövde fullständig spolning. Reparationsprocessen tog flera dagar eftersom de behövde: 1. Ta bort och demontera överföringshuset 2. Byta ut slitna kugghjul och lager 3. Installera nya tätningar 4. Utföra ett fullständigt återställande av överföringsvätskebyte för att reparera specialverktyget 5. och expertis. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, särskilt de grova växlingarna och halkan. Skulle starkt rekommendera att kontrollera det snart, eftersom att fortsätta köra med dessa symtom kan leda till ett fullständigt överföringsfallsfel. Växelslitaget fortskrider vanligtvis snabbare när det börjar visa dessa symtom. Regelbundna vätskebyten kan ha förhindrat detta, men vid 134 000 miles förväntas en del slitage.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Mina symptom var exakt desamma. Verkstaden hittade metallpartiklar i växellådans olja när de kontrollerade, vilket stämde med det du beskrev. Sedan det fixades är växlingarna mjuka igen och inga fler problem med slirning. Bara nyfiken, minns du ungefär vad du betalade för hela reparationen? Har du också märkt några andra problem relaterade till överföringsärenden sedan arbetet utfördes?

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick mitt växellåda reparerat har växellådan fungerat felfritt, inga mer mekaniska slitage eller problem med växelslipning alls. Den totala räkningen uppgick till 330 för reparationen, vilket inkluderade att byta ut de defekta växlarna och göra ett fullständigt oljebyte i växellådan. Priset var rimligt med tanke på hur mycket arbete det var med. Oljeslitagefelet var definitivt grundorsaken till mina problem, och att fixa det löste alla symtom helt. Jag har inte haft några överföringsfallsrelaterade problem under månaderna efter reparationen. Växlingarna är tillbaka till att vara smöriga, precis som när bilen var ny. Skulle definitivt rekommendera att fixa det så fort dessa symtom uppträder för att förhindra mer omfattande skador. Mitt förslag skulle vara att hålla koll på regelbundna byten av överföringsvätskor framöver, det är mycket billigare än att behöva byta ut slitna växlar igen. Det har gått ca 8 månader sedan min reparation och allt fungerar fortfarande perfekt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat dessa svåra växlingsproblem tog jag äntligen min bil till mekanikern förra veckan. De bekräftade vad jag misstänkte, metallpartiklar i växellådans olja och slitna växlar som orsakade problemen. Besiktningen visade på betydande slitage i överföringsfallet, precis som du nämnde. Reparationen tog totalt 3 dagar. De var tvungna att dra överföringslådan, byta ut flera slitna komponenter och göra en fullständig spolning av överföringsvätska. Bill kom till cirka 2800 inklusive delar och arbete. Verkade brant till en början, men när jag såg hur mycket arbete som var involverat och den specialiserade utrustningen som behövdes, förstår jag kostnaden nu. Har kört den i några dagar sedan reparationen och vilken skillnad. Växlingarna är helt mjuka igen utan slirning. Mekanikern rekommenderade regelbundna oljebyten i växellådan var 30 000 mil för att förhindra liknande problem i framtiden. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att hålla koll på underhållet. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att veta vad jag kan förvänta mig att gå in. Symtomen och reparationsprocessen matchade exakt det du beskrev.

(Översatt från Engelska)