Grov tomgång och effektförlust pekar på vakuumläckage i Audi

Jag upplevde något mycket liknande med min Audi A3 1.8T från 2002. Med måttlig erfarenhet av att arbeta på bilar trodde jag ursprungligen att det bara var en smutsig luftventil som orsakade tomgångsproblemen. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, grov tomgång, effektminskning och kontrollampan för motorn. Efter att ha kontrollerat grundläggande saker själv upptäckte jag att flera vakuumslangar hade försämrats, särskilt anslutningen från pumpen till huvudventilen. Dessa vakuumläckor orsakade det oberäkneliga beteendet. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk skanning, borttagning och inspektion av berörda slangar, byte av skadade vakuumslangar, testning av systemets integritet, rensning av motorkontrollkoder Den totala kostnaden var 175 euro på min lokala verkstad, inklusive delar och arbete. Jobbet tog ungefär 2 timmar. Innan du föreslår mer specifika råd, kan du dela med dig av: Motorstorlek och typ, körsträcka, andra symptom som ovanliga ljud, när problemen började, om motorvarningslampan lyser eller blinkar Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. För att lägga till några detaljer om min bil: senaste service utfördes vid 74734 KM, där de gjorde en fullständig inspektion och allmänt underhåll. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag gasspjällsområdet och märkte lite oljerester runt vakuumslangarna, vilket kan tyda på en vakuumläcka. Motorkontrollampan lyser med fast sken, blinkar inte, och den ojämna tomgången verkar vara värre när motorn är kall. Skulle det vara ett bra första steg att rengöra gasspjällhuset och inspektera grenrörets trycksensor innan du byter ut delar? Försöker bara undvika onödiga reparationer om en enklare fix kan fungera.

(community_translated_from_language)

Tack för dessa ytterligare detaljer. På min A3 försökte jag först rengöra gasspjället och kontrollera anslutningarna till grenrörets trycksensor innan jag bytte ut dem. Rengöringen hjälpte kort, men den underliggande vakuumläckan orsakade fortfarande problem. Oljeresterna du nämnde runt vakuumslangarna är ett tecken, jag hade exakt samma sak. När luftintagssystemet inte kan upprätthålla korrekt grenrörstryck på grund av dessa läckor skapar det det kalla tomgångsproblemet du upplever. En grundlig rengöring kan hjälpa tillfälligt, men baserat på min erfarenhet av samma problem kommer du sannolikt att behöva ta itu med dessa vakuumläckor. Den fasta motorvarningslampan pekar faktiskt mer mot ett vakuumsystemproblem än ett gasspjällsproblem. Innan du byter ut något, prova den här snabba kontrollen: med motorn på tomgång, spraya lite carb cleaner runt de oljiga vakuumanslutningarna. Om tomgångsvarvtalet ändras när du sprayar specifika områden har du hittat dina läckagepunkter. Det var precis så här jag hittade problemområdena på min bil. Några ovanliga visslande ljud när du accelererar? Detta var ett annat symptom som jag märkte precis innan jag fick reparationerna utförda.

(community_translated_from_language)

Tack för de detaljerade felsökningsråden. Jag provade det test med förgasarrengöring som du föreslog och märkte att motorvarvtalet definitivt ändrades när jag sprutade nära vakuumledningarna närmast gasspjällhuset. Inga visslande ljud ännu, men den grova tomgången är definitivt värre än tidigare. Med tanke på att symtomen stämmer så väl överens med dina erfarenheter, särskilt med oljeresterna och problemen med grenrörstrycket som påverkar tomgången, tror jag att jag kommer att byta ut vakuumledningarna i stället för att bara försöka rengöra dem. Reparationskostnaden på 175 euro som du nämnde verkar rimlig jämfört med risken att orsaka fler problem genom att vänta. Jag ska boka tid hos min vanliga verkstad och låta dem göra en fullständig kontroll av vakuumsystemet. Bättre att ta itu med dessa luftintagsproblem nu innan de skapar större problem. Kommer att se till att de kontrollerar alla anslutningar när de har den isär. Tycker du att jag borde nämna något specifikt för mekanikern om att kontrollera grenrörets trycksensor också, eftersom vi redan har problem med vakuumläckage?

(community_translated_from_language)