Grov växling SQ5 Växellåda fast i Limp-läge

Efter att ha upplevt liknande symptom på min S4 (2014, gas) pekar den grova växlingen i kombination med aktivering av limp-läge ofta på mer än bara transmissionsproblem. Felet på drivlinan i mitt fall berodde på en felaktig ABS-sensor som orsakade en kedjereaktion. När ABS-sensorn inte fungerade påverkade det flera system, inklusive transmissionens styrmodul. Växelväljaren blev oregelbunden och momentomvandlaren började uppvisa oregelbundna beteendemönster. Reparationen krävde: Komplett diagnostisk skanning av transmissionens styrenhet, Byte av defekt ABS-sensor, Återställning och omkalibrering av berörda styrmoduler, Rensning av flera felkoder i olika system Detta visade sig vara ett allvarligt problem eftersom ABS-felet fick fördelningsväxeln att bete sig oregelbundet, vilket fick transmissionen att skydda sig genom att gå in i limp-läge. Själva växellådan var faktiskt okej, men säkerhetssystemen reagerade på felaktiga sensordata. Innan man byter ut större transmissionskomponenter är det lämpligt att göra en fullständig diagnostisk genomsökning med fokus på ABS och relaterade sensorer, eftersom dessa system är mycket sammankopplade i moderna fordon.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade mycket liknande symtom med min 2018 SQ5 förra sommaren. Traction control-lampan tändes och diagnostiska felkoder pekade på transmissionsproblem men det visade sig vara relativt litet. Mekanikern hittade ett skadat ledningsnät som orsakade intermittenta signalproblem. Växelväljaren kunde ibland bli förvirrad och sätta bilen i limp-läge. Fick du det fixat helt och hållet? Jag är nyfiken på vad den totala reparationskostnaden var och om du har haft några relaterade problem sedan dess?

(community_translated_from_language)

Ja, jag fick allt fixat helt och hållet. Efter att ha hittat den defekta ABS-sensorn som skickade felaktiga signaler spårade mekanikern hur detta påverkade flera system. Den aktiva varningen för limp mode i fördelningsväxellådan försvann omedelbart efter reparationen och har inte återkommit sedan dess. Den slutliga diagnosen visade flera felkoder som utlöstes av den enda felande sensorn. När sensorn bytts ut och kalibrerats om återgick växelväljaren till normal drift och transmissionsstyrmodulen slutade sätta bilen i limpläge. Det bästa var att min garanti täckte alla kostnader eftersom det rörde sig om följdfel till ABS-systemets felfunktion. Den totala reparationskostnaden var 0 euro, även om den här typen av diagnostik och reparation normalt kan kosta flera hundra euro utan täckning. Momentomvandlaren och växellådan var helt okej, det var bara säkerhetssystemen som reagerade på dåliga sensordata. Sedan reparationen har växlingen varit smidig och jag har inte haft några relaterade problem i över 8 månader nu.

(community_translated_from_language)

Tack för dina synpunkter. Jag ville dela med mig av hur den här historien slutade. Efter att ha läst dessa svar tog jag min SQ5 till en annan mekaniker som specialiserat sig på transmissionsdiagnostik. Det som verkade vara ett stort transmissionsproblem visade sig vara en felaktig kontrollmodulssensor. De diagnostiska felkoderna förvirrade inledningsvis min första mekaniker, men specialisten identifierade snabbt det verkliga problemet. Det fel i drivlinan som utlöste limp-läget orsakades av en korroderad kontakt som skickade fel signaler till transmissionens styrenhet. Reparationen var okomplicerad: Fullständig diagnostisk skanning, rengöring och byte av kontaktdonet, återställning av felkoderna, provkörning för att bekräfta korrekt funktion Totalkostnaden uppgick till 450 euro, mycket mindre än jag befarat. Växellådan växlar perfekt nu, och jag har kört cirka 2000 km sedan reparationen utan problem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att hoppa in i ett större växellådsarbete.

(community_translated_from_language)