Carly Community
melinataylor1
GX-syresensorns värmefel
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
melinataylor1 (Författare)
Bra idé om kabelhärvan, jag ska titta närmare på det. När du säger 'testa sensorn', vad gjorde du exakt? Jag har en multimeter, men jag är inte helt säker på vilka avläsningar jag ska leta efter för att bekräfta ett defekt värmeelement. Några tips?
(Översatt från Engelska)
leamaier6
Ja, värmeelementet har ett specifikt resistansområde. Du kan koppla bort sensorn och använda din multimeter för att kontrollera resistansen över värmeelementets terminaler. Om det är långt utanför specifikationerna (vanligtvis öppen krets) är värmaren förmodligen trasig. Ärligt talat, om du inte är bekväm med det, kan en verkstad diagnostisera det ganska snabbt. Det kan vara så enkelt som en dålig sensor, eller något uppströms som orsakar problemet.
(Översatt från Engelska)
melinataylor1 (Författare)
Tack så mycket för rådet! Det visade sig att kontakten faktiskt var korroderad. Rengjorde den, men sensorn var fortfarande död. Slutade med att byta ut den – kostade mig cirka 95 € med en ny Bosch-sensor. Problemet löst, motorlampan är borta och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Jag är tacksam för din hjälp!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
leamaier6
Jag hade ett liknande problem med min GX. Samma symtom: motorlampan tändes, bränsleekonomin sjönk kraftigt och koden pekade på O2-sensorns värmekrets. Jag skulle föreslå att du kontrollerar kabelstammen och kontakten för sensorn. Korrosion eller en lös anslutning kan definitivt få den värmekretsen att sluta fungera. Försökte du testa själva sensorn?
(Översatt från Engelska)