Hanteringsproblem med 2021 Dacia Sandero vid hög körsträcka: Möjligt fel på kompressorn för luftfjädring

Hej där, jag känner dig. Hade något lite liknande hända med min 2018 Dacia Duster, strax under 100k på klockan. Den gamla flickan började sjunka och känna sig ojämn, ungefär som vad du upplever. Det visade sig att det faktiskt var kompressorn till luftfjädringen. Jag menar, den saken var praktiskt taget på sitt sista andetag, och det påverkade körkvaliteten precis som du beskrev. Det var ett allvarligt problem; kompressorn spelar en central roll för att upprätthålla balansen och stabiliteten i fordonet. Min mekaniker förklarade det med att luften inte cirkulerade ordentligt genom fjädringssystemet, vilket orsakade den ojämna körningen. För att åtgärda det var mekanikerna tvungna att byta ut luftkompressorn helt och hållet. Ungefär som en hjärttransplantation, om du så vill. En defekt kompressor är inget du vill fortsätta köra med. Den kan orsaka andra skador på lång sikt. Så det kan vara bra att kolla upp din. Tänk på att det inte nödvändigtvis är samma problem, din Sandero kan ha olika problem. Men med tanke på vad du har beskrivit, det är värt ett skott för att kontrollera kompressorn. Cheerio, Hoppas att detta hjälper dig ut lite!

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Tack för svaret, du slog verkligen spiken på huvudet med hur det har känts. Precis som en hjärttransplantation, va? Låter allvarligt, men jag är glad att du fick din sorterad ut. Råkar du komma ihåg ungefär vad du slutade avskalning ut för att ersätta kompressorn? Sedan du fick den reparerad, har något annat dykt upp relaterat till upphängningen eller på annat sätt? Vill bara vara beredd på eventuella överraskningar. Återigen, uppskattar ditt råd! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Helt rätt, analogin med hjärttransplantation var inte alls fel. Det är allvarliga saker. När det gäller kostnaden så kostade det mig cirka 890 euro att få luftkompressorn utbytt. Det var inte precis en liten summa, men jag kan säga att det är värt vartenda öre med tanke på hur avgörande den är för bilens prestanda. Sedan reparationen har körningen varit smidig som smör. Inget mer studsande eller ojämn känsla, och framför allt, inga nya problem med fjädringen. Kompressorfelet var roten till problemet, så när de väl hade åtgärdat det föll allt annat på plats. Min mekaniker gjorde ett fantastiskt jobb, jag kan inte tacka honom nog. Tänk bara på att detta var min erfarenhet. Din Sandero kan ha andra saker på gång som kan påverka fjädringen. Håll en dialog med din mekaniker och se till att du förstår alla potentiella problem. Det kan vara lite av en tankeställare ibland! Lycka till med den! Hoppas att din Sandero snart får njuta av en smidig körning. Skål!

(Översatt från Engelska)

Ja, just det! Det låter som en rejäl summa att dela med sig av, men om det innebär att jag får tillbaka min åktur till dess bästa, då är det absolut värt det, eller hur? Det är skönt att höra att du har kört smidigt sedan dess. Det låter som om det löste sig till det bästa i ditt fall. Du har rätt, man måste komma ihåg att varje fordon har sina egna egenheter. Jag kommer definitivt att hålla en öppen dialog med min mekaniker den här gången och se till att jag förstår situationen fullt ut innan jag går vidare med några reparationer. Din erfarenhet och råd har varit riktigt informativ! Tack än en gång, och hoppas att min Sandero snart får tillbaka sin spänst. Ta hand om dig! Skål!

(Översatt från Engelska)