Hantverkarens förvärmningsljusmardröm behöver snabb lösning

De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände med min 2019 Transporter TDI. Den oändliga glödstiftslampan i kombination med rök indikerar starkt en defekt glödstiftmodul och dess anslutning till styrenheten. Vid diagnosen spårades det elektriska felet till korroderade kontakter mellan glödstiftmodulen och huvudstyrenheten. Salt och fukt hade skadat kabelhärvan över tid. Röken under acceleration uppstod eftersom motorn inte nådde rätt driftstemperatur. Reparationen omfattade: Komplett kontroll av styrenhetens anslutningar, Byte av glödstiftens kabelhärva, Installation av nya glödstift, Omkalibrering av motorstyrenheten. Detta betraktas som en allvarlig reparation eftersom det påverkar motorns prestanda och kan leda till startproblem eller komplett motorhaveri om det lämnas åtgärdat. De defekta delarna uppvisar vanligtvis liknande symptom i hela VW:s dieselserie. En specialiserad verkstad med diagnostisk utrustning för bilelektronik är nödvändig, eftersom generiska OBD-läsare ofta inte kan peka ut problem med glödsystemet exakt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade upplevelsen. Jag hade nästan identiska problem med min Crafter 2020, samma oändliga förvärmningslampa och motorvarningskombination. Fick det åtgärdat för ungefär 6 månader sedan och tändsystemet har fungerat perfekt sedan dess. Verkligen glad att jag upptäckte det tidigt innan värmemodulen orsakade mer skada på motorstyrenheten. Jag undrar bara, kommer du ihåg den totala reparationskostnaden för delar och arbete? Nyfiken också på om du har haft några andra elektriska problem sedan det löstes?

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att du fick ordning på din Crafter. Efter mina initiala problem gick jag tillbaka till mekanikern som upptäckte att förvärmningskontrollenheten var defekt och åtgärdade den ordentligt. Totalt blev det 95 € för att reparera de felaktiga kabelanslutningarna till värmemodulen. Mycket billigare än jag initialt befarade. Sedan den reparationen har tändsystemet fungerat felfritt, inga varningslampor eller startproblem. Kontrollenheten fungerar nu precis som den ska. Att ha en kompetent tekniker som kunde diagnostisera den defekta delen exakt gjorde all skillnad. Inga andra elektriska problem har uppstått under de 8 månaderna sedan reparationen. Rökproblemet vid acceleration försvann helt när förvärmningssystemet fungerade korrekt igen. Det lönar sig definitivt att åtgärda dessa värmemodulproblem snabbt innan de kan orsaka större skador på motorstyrningssystemen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med den frustrerande förvärmningslampan tog jag slutligen min Crafter till en annan verkstad som specialiserar sig på bilelektronik. Mekanikern upptäckte omedelbart den defekta delen i värmemodulen. Det visade sig att den tidigare verkstaden hade missat några skadade kablar som orsakade elfelet. Total reparationskostnad blev 890 € inklusive delar och arbete. De bytte värmemodulen, reparerade kabelhärvan och kalibrerade om tändsystemet. Den har fungerat smidigt i 3 månader nu, inga fler varningslampor eller rökproblem vid acceleration. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att fortsätta med den första mekanikern som inte kunde diagnostisera problemet ordentligt. Hela reparationen tog cirka 6 timmar, men det var värt väntan att få det gjort rätt. Jag borde ha gått till en specialistverkstad från början istället för att slösa tid på en allmän mekaniker som inte var bekant med dessa specifika problem med styrenheten.

(Översatt från Engelska)