Het Astra Diesel behöver hjälp, varningssignaler för kylvätska

Jag hade en liknande fråga med min 2008 Vauxhall Vectra 1.9 CDTI förra sommaren. Symptomen var exakt desamma, varningslampa, varmkörning, låg kylvätskenivå. Tog den till min vanliga butik, visade sig att jag hade en sprucken kylvätskebehållare och en läckande vattenpump. Inte bara ett enkelt påfyllningsjobb som jag först trodde. Mekanikern visade mig hur kylvätskan faktiskt läckte från dessa punkter när motorn var igång. Det var ganska allvarligt, om jag hade fortsatt att köra kunde det ha lett till överhettning av motorn och mycket större problem. Lösningen innebar byte av båda delarna plus en fullständig spolning av kylvätskesystemet. Det är definitivt inte bara att fylla på kylvätska och hoppas på det bästa. Du måste ta reda på vart det tar vägen. Om du är i samma båt som jag var, kanske du märker små pölar under bilen efter att den har varit parkerad ett tag. Detta var faktiskt ett ganska vanligt problem på dessa motorer. Jag skulle rekommendera att du får det kontrollerat snart innan det eventuellt orsakar mer skada. En korrekt diagnos kommer att berätta om du bara har att göra med en mindre läcka eller något mer allvarligt som jag hade.

(community_translated_from_language)

Tack, det låter precis som vad jag har att göra med! Min droppar faktiskt lite också när den är parkerad. Jag tog ditt råd och fick det kontrollerat, visade sig vara ganska lik ditt problem. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du haft några andra problem med kylsystemet som dykt upp?

(community_translated_from_language)

Hej på er! Skönt att höra från dig! Ja, jag minns min Vectra situation ganska väl. Faktiskt, bara kom tillbaka från mekanikern förra veckan för min årliga kontroll, och kylsystemet har varit igång som en dröm sedan den reparationen förra sommaren. De sorterade också ut den låga kylvätskenivån den här gången, det var en snabb €52.50 fix. För den större reparationen förra sommaren med den spruckna reservoaren och vattenpumpen betalade jag i slutändan cirka 780 euro för delar, arbete och systemspolning. Det var en liten smäll för plånboken då, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Har inte haft ett enda problem med kylningen sedan dess. Bilen går mycket bättre, och inga fler pölar på min uppfart! Håll bara ett öga på kylvätskenivåerna nu när du har fått det fixat. Även om min reparation var framgångsrik gör jag fortfarande en snabbkontroll varannan vecka, det blev en vana efter den där skräcken. Bättre säkra än ledsna, eller hur? Låt mig veta hur din håller upp efter reparationen!

(community_translated_from_language)

Tack för alla detaljer! Jag kom precis tillbaka från mekanikern idag. Du var spot on om allt. Min räkning kom till €820, lite mer än din, men de hittade en liten radiatorläcka också som behövde sorteras. Mekanikern gick igenom allt de gjorde med mig, precis som du gjorde. Lustigt nog, medan jag väntade på butiken, såg jag tre andra Vauxhalls där med liknande problem! Gör att jag känner mig mindre otur om hela saken. Mekanikern var faktiskt riktigt hygglig, visade mig alla de gamla delarna och förklarade varför de inte fungerade. Mycket bättre än min sista erfarenhet på den andra platsen. Jag har precis kört hem den och den går redan så mycket smidigare. Inga fler varningslampor, inga fler droppar och temperaturmätaren ligger precis där den ska. De gav mig ett bra tips om att kontrollera kylvätskenivån varje månad, vilket jag definitivt kommer att göra efter den här upplevelsen. Tack igen för att du delade med dig av din historia, det hjälpte mig att känna mig mer säker på att få det ordnat på rätt sätt snarare än att bara fylla på kylvätska och hoppas på det bästa. Lärdom: ibland är den dyrare lösningen det smarta valet i det långa loppet!

(community_translated_from_language)