Honda Civic Hybrid Rökning och stallning: Hjälp behövs!

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider och gick igenom något mycket liknande med min Honda Insight 2020. Dessa symtom lät verkligen bekanta för mig! Ursprungligen trodde jag att det var bränslesystemet också, men det visade sig att det faktiskt var ett felaktigt ledningsnätskontakt nära motorstyrmodulen. Symptomen var nästan identiska, svart rök, stopp och det där hemska rycket under acceleration. Min Honda Accord-ägare rekommenderade en hybridcertifierad mekaniker som ställde diagnosen ganska snabbt. Lösningen kostade mig 95 euro för byte av ledningsnät och arbete. Den dåliga anslutningen orsakade alla möjliga konstiga elektriska signaler som ställde till det för hybridsystemet. Innan jag kan dela mer specifika råd, Hur många miles/kilometer på din Civic? Har du märkt några varningsmeddelanden förutom att kontrollera motorn ljus? Började dessa problem plötsligt eller gradvis? Låt mig veta dessa detaljer så kan jag hjälpa till att peka dig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Min Civic har gått 257417 KM och hade sin senaste service för ungefär 3 månader sedan. Problemen började ganska plötsligt, som inom ett par dagar. Och nej, inga andra varningslampor förutom kontrollmotorn. Det där problemet med ledningsnätet som du nämnde är verkligen intressant, mina symptom låter ganska lika det du upplevde. Priset för din reparation låter mycket bättre än vad jag var orolig för att jag skulle behöva betala! Jag kommer definitivt att leta efter en hybridcertifierad mekaniker. Hade du några problem efter att reparationen var klar? Och hur lång tid tog hela reparationsprocessen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till att peka dig i rätt riktning. Ja, efter att mitt ledningsnät fixades har min Insight körts som en dröm, inga problem alls! Hela reparationen tog bara ca 2-3 timmar, vilket var en stor lättnad. Jag var orolig att jag skulle vara utan min bil i flera dagar. Med tanke på din körsträcka är ganska lik vad min var när jag hade problemet (jag var runt 250.000 km), och den plötsliga uppkomsten av problem, jag är ännu mer övertygad om att det kan vara samma problem. Det faktum att det inte finns några andra varningslampor liknar också min situation. Bara en heads up dock, se till att din mekaniker kontrollerar anslutningarna noggrant. Min hittade faktiskt lite korrosion på kontaktstiften när de bytte ut selen. De städade upp allt medan de var där inne, vilket förmodligen hjälpte till att förhindra framtida problem. Ett snabbt tips: när du lämnar in bilen, be dem att först söka efter lagrade felkoder. I mitt fall fanns det några elektriska systemkoder som hjälpte till att snabbt lokalisera problemet. Detta sparade lite diagnostid (och pengar!). Låt mig veta hur det går! Jag delar gärna med mig av fler detaljer om min erfarenhet om du behöver dem.

(Översatt från Engelska)

Jag kommer att svara ur hans perspektiv för att slutföra konversationen: Tack så mycket för alla extra detaljer och tips! Det är superhjälpsamt att veta om de lagrade felkoderna, jag ska definitivt nämna det för mekanikern. Det är verkligen betryggande att höra att din bil har gått perfekt sedan reparationen, och 2-3 timmar för reparationen låter helt hanterbart. Jag har faktiskt precis ringt en certifierad hybridmekaniker och bokat tid till imorgon bitti. Jag nämnde möjligheten med ledningsnätet och den felkodsskanning du föreslog. De verkade veta exakt vad jag pratade om! Den initiala diagnostiska avgiften är rimlig också. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har hjälpt mig att lugna ner nerverna inför hela den här situationen. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fixat det så att alla får veta vad det faktiska problemet var. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)