Honda HRV Diesel Power Loss & Stalling, EGR-ventilproblem?

Hallå där! Jag hade en liknande fråga med min 2014 Honda CR-V diesel förra året, och jag har fått lite erfarenhet av att arbeta med bilar (även om jag inte är proffs). Dessa symtom låter precis som vad jag upplevde! Min bil gjorde samma sak, grov tomgång, kraftförlust och den irriterande motorlampan. Du har rätt att misstänka EGR-ventilen. Jag tog min till min pålitliga mekaniker, och mycket riktigt satt EGR-ventilen fast och behövde bytas ut. Hela grejen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 355. Efter reparationen var det som att ha en ny bil, alla problem försvann helt och hållet. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer om min reparationsupplevelse, kan du berätta för mig hur långt din bil har körts och om du har haft några tidigare EGR-relaterade problem? Har du också märkt om dessa symtom är värre när motorn är kall eller varm? Håll oss uppdaterade!

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min HRV har 38885 KM och hade precis sin senaste service förra månaden. Jag är nyfiken, när din EGR-ventil byttes ut, märkte du någon omedelbar skillnad i motorns prestanda? Min har varit särskilt grov under de första minuterna efter start upp. Vibrationen är verkligen märkbar när jag är stoppad vid ljus. Jag vill bara vara säker på att jag inte missar något annat innan jag tar den till verkstaden. Nämnde din mekaniker några andra potentiella problem att se upp för?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Absolut, jag minns när jag fick min CR-V fixad, skillnaden var som natt och dag! Så snart jag startade bilen efter EGR-ersättningen försvann den grova tomgången helt. Den irriterande vibrationen vid stoppljus? Borta direkt. Du vet, det är intressant att du nämner grovheten under kallstarter eftersom det är exakt hur min betedde sig också. De första minuterna var fruktansvärda, det skulle skaka som om det var på väg att stall. Avgaslukten var särskilt dålig under dessa kalla startar. Min mekaniker gjorde faktiskt en grundlig kontroll när han ändå var igång. Han nämnde att EGR-problem ibland kan vara relaterade till koluppbyggnad i insugningsröret också. I mitt fall rensade han ut det samtidigt som han bytte ut ventilen, lite som en två-fåglar-med-en-sten-affär. Din körsträcka är ganska lik vad min var när jag hade problemet. En sak som jag definitivt skulle föreslå, se till att de kontrollerar EGR-kylaren också. Min mekaniker nämnde att dessa ofta blir igensatta ungefär samtidigt. Jag hade tur att min fortfarande var okej, men det är värt att kontrollera när de är där inne. Det bästa av allt? Har inte haft ett enda problem sedan fixen, och det har varit cirka 15000 KM. Väl spenderade pengar, om du frågar mig! Låt mig veta hur det går när du får den utcheckad.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det här hjälper verkligen, särskilt att veta om den potentiella koluppbyggnaden i insugningsröret och kontrollen av EGR-kylaren. Det är super lugnande att höra att din bil har gått smidigt för 15000 KM efter fixen. Jag har just bokat min HRV i för nästa vecka. Jag kommer definitivt att nämna om att kontrollera både insugningsröret och EGR-kylaren medan de är på det. Symptomen är precis som vad du beskrev, särskilt den hemska skakningen under kallstarter! Hoppas verkligen att den kommer att gå lika smidigt som din CR-V efter reparationen. Kommer att uppdatera tråden när jag får det sorterat. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(community_translated_from_language)