Honda HRV Diesel: Konstiga ljud och kraftförlust mysterium

Jag hade liknande problem med min 2012 Honda CR-V i-DTEC förra månaden. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, kraftförlust, grov körning och det distinkta väsande ljudet. I mitt fall var kontrollklaffen för insugningsröret defekt. När jag tog den till verkstaden upptäckte de att ställdonets motor hade gått sönder, vilket gjorde att klaffarna fastnade i ett läge. Virvelklaffarna hjälper till att optimera luftflödet in i motorn, så när de inte fungerar som de ska får man de prestandaproblem du nämnde. De var tvungna att byta ut hela grenröret eftersom klaffarna inte kunde servas separat. Det var en allvarlig reparation eftersom klaffarna kan brytas av och sugas in i motorn och orsaka stora skador om de lämnas obevakade. Jobbet tog cirka 4-5 timmar att slutföra. De rekommenderade också att EGR-ventilen skulle rengöras när de ändå höll på, eftersom dessa problem ofta går hand i hand. Bäst att få det kontrollerat snart, dessa symptom kommer inte att förbättras av sig själva.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av det, du har beskrivit exakt vad som hände med min HRV också! Kom du ihåg hur mycket reparationen slutade kosta dig? Också nyfiken på om du har haft några andra problem dyker upp sedan du fick det fixat? Jag försöker budgetera för detta och vill veta om jag borde förvänta mig några andra relaterade problem längs linjen.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ville bara uppdatera dig om kostnaden eftersom du frågade, det kostade mig 465 € att åtgärda det irriterande problemet med virvelklaffskontrollen. Efter att de bytte ut den defekta omkopplaren på insugningsröret har min CR-V gått som en dröm! Inga ryck, inget väsande, inga skakningar, alla dessa irriterande symptom försvann helt och hållet. Och för att svara på din andra fråga, nej, jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen gjordes för ungefär en månad sedan. Motorn går smidigt som silke nu. Min mekaniker gjorde ett riktigt grundligt jobb, och ärligt talat var det värt vartenda öre att få det ordentligt fixat. De där skumma virvelklaffarna kan verkligen ställa till det om man låter dem sitta kvar för länge. Jag rekommenderar definitivt att du fixar dina så fort som möjligt, tro mig, du kommer att märka skillnaden direkt. Bilen känns som ny igen! Se bara till att du får en anständig mekaniker som vet vad de gör med dessa dieselmotorer.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag bet kulan och tog min HRV till en mekaniker igår. Du hade helt rätt, det var precis som du beskrev. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kom på strax under 500 euro. Lite smärtsamt för plånboken, men värt varenda cent! Mekanikern var verkligen noggrann och visade mig de gamla delarna, de där klaffarna var i ganska dåligt skick! De gjorde också en snabb kontroll av EGR-ventilen när de ändå höll på, men tack och lov var den fortfarande i gott skick. Jag tog en provkörning efteråt och wow, vilken skillnad! Inget mer väsande, skakande eller effektförlust. Motorn spinner som en kattunge nu. Borde ha gjort det här för flera veckor sedan istället för att oroa mig för det. Uppskattar verkligen din hjälp med att räkna ut detta, du räddade mig från mycket mer stress och förmodligen en större reparationsräkning längs linjen!

(community_translated_from_language)