Hummer EV-sitsvärmefel vid 78K KM behöver åtgärdas

Jag stötte på liknande problem med min 2018 GMC Hummer EV för bara månader sedan. Sätesvärmarsystemet misslyckades helt på förarsidan, vilket visade felkoder relaterade till fel på termisk sensor. Värmeelementet skadades på grund av normala slitagemönster i sittdynan. Bilreparationen innebar att både värmemattan och värmesensorenheten byttes ut. Denna reparation kräver specialkunskap eftersom tillgång till värmeelementen innebär att man försiktigt demonterar sitsen utan att skada den omgivande klädseln. Jobbet är ganska involverat, tar cirka 4-5 timmar för korrekt värmereparation eftersom teknikern behöver: Ta bort sätesenheten, Byta ut skadat värmeelement, Installera ny termisk sensor, Testa resistansvärden, Verifiera korrekt funktion Detta anses vara en allvarlig reparation eftersom felaktig installation kan leda till ytterligare elektriska problem eller säkerhetsproblem. Se till att hitta en butik som specifikt listar erfarenhet av EV-värmesystem, eftersom spänningssystemen skiljer sig från konventionella fordon. Eftersom felet inträffade vid liknande körsträcka som din, kan detta vara en vanlig slitagepunkt för dessa värmesystem. Överväg att låta inspektera båda sätena även om bara en visar symtom.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av värmarefel i din Hummer. Din beskrivning matchar min situation exakt, särskilt problemen med värmesensorn. Reparationen verkar ganska omfattande. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du slutade betala för sätesuppvärmningsfixen? Också nyfiken på om du har haft några andra problem med sätesvärmaresystemet sedan reparationen gjordes? Vill bara budgetera ordentligt och veta vad jag kan förvänta mig.

(community_translated_from_language)

Hade reparationen gjort förra veckan, totalkostnaden var 390 Euro för att fixa sätesvärmaren defekt. I reparationen ingick byte av både värmemattan och termosensorkomponenterna. Glad att rapportera att sätesvärmaren fungerar perfekt nu utan felkoder. Sedan fixen fungerar värmesystemet precis som nytt, konsekvent värmefördelning och korrekt temperaturkontroll. Verkstaden bekräftade att det ursprungliga värmarfelet berodde på ett vanligt slitmönster i dessa modeller. De föreslog att passagerarsidan skulle kontrolleras förebyggande, men än så länge fungerar sätesvärmaren bra. För kostnadsfördelningen: det mesta av kostnaderna gick till byte av värmematta, medan termosensorn var en mindre del. Arbetet var betydande eftersom de var tvungna att noggrant arbeta igenom sittdynorna. Värt varenda euro dock, sätesvärmen fungerar ännu bättre än när bilen var ny.

(community_translated_from_language)

Jag ringde en certifierad elbilsverkstad förra veckan efter att ha fått de hjälpsamma råden här. Bytet av värmesensorn och reparationen av sätesvärmaren gick smidigt, och den totala räkningen uppgick till 425 euro. Teknikern var noggrann och förklarade varje steg. De hittade samma problem i sittdynan som du nämnde, där värmeelementet hade slitits igenom. Reparationen av värmesystemet tog cirka 4 timmar, men de gjorde ett bra jobb med att bevara klädseln samtidigt som de kom åt komponenterna. Sätesvärmarens system har fungerat felfritt sedan reparationen. Temperaturregleringen är exakt och värmefördelningen känns jämnare än tidigare. Det är definitivt värt att hitta en kvalificerad verkstad som förstår sig på elbilars värmesystem. Jag bad dem också kontrollera sätesvärmaren på passagerarsidan när de ändå höll på, och där ser allt bra ut. Jag är verkligen glad att jag fick det här löst före vintern. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika ännu en frustrerande reparationsupplevelse.

(community_translated_from_language)