Hybrid Passat Avgassläcka + Ojämn gång Behöver åtgärdas

Hade liknande problem med en 2015 VW Golf GTE hybrid. Felet visade sig vara en felaktig NOx-sensor kombinerad med en defekt lambdasond. Motorlampan tändes till en början sporadiskt, sedan konstant. Avgaslukt och ojämn gång är typiska symptom när motorn går för fet på grund av felaktiga bränsleblandningsavläsningar. Garagets diagnos visade att lambdasonden inte gav korrekta avläsningar till motorstyrningen (ECU), vilket orsakade ökade emissioner och dålig prestanda. Reparationen innefattade byte av båda sensorerna och rengöring av EGR-ventilen, som hade kolansamlingar från det feta driftläget. Detta är ett ganska allvarligt problem som behöver snabb uppmärksamhet, eftersom det kan skada katalysatorn om det lämnas okontrollerat. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, ojämn gång, motorlampa och avgasproblem. Rekommenderar att du får en ordentlig diagnostisk scan innan du byter delar. En felaktig lambdasond visar specifika felkoder som hjälper till att identifiera det exakta problemet. Snabbtips: när dessa sensorer slutar fungera på hybrider, går systemet ofta in i ett skyddsläge som orsakar de symptom du nämnde. Ju snabbare detta kontrolleras, desto större chans att undvika skador på katalysatorn.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, glad att du fick det löst. Jag hade exakt samma symptom på min Passat 2018 i vintras. Motorlampan tändes och ojämn gång började plötsligt en kall morgon. Avgaskröken läckte runt flexleden och EGR-ventilen visade sig vara helt igensatt. Förde du någon logg över reparationskostnaderna för sensorbytena? Jag är också nyfiken på om du haft några andra problem sedan det blev åtgärdat? Mitt DEF-vätskesystem började krångla några månader efter reparationerna, men det var förmodligen orelaterat.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha bytt lambdasonden för 375 €, försvann felet med avgasreningen helt. Diagnosen stämde perfekt, den skickade felaktiga avläsningar till motorstyrenheten vilket orsakade en för fet bränsleblandning. Reparationen har hållit bra utan återkommande problem. Till skillnad från din situation behövde min EGR-ventil bara rengöras snarare än att vara helt igensatt, och NOx-sensorerna har fungerat normalt sedan dess. Avgasreningen har fungerat bra utan varningslampor eller prestandaproblem under de senaste månaderna. Ditt problem med DEF-systemet låter orelaterat, eftersom ett fel på lambdasonden vanligtvis påverkar bränsleblandningen och utsläppskontrollen snarare än DEF-insprutningssystemet. Partikelfiltret har också fungerat som det ska sedan reparationen, utan uppbyggnad eller regenereringsproblem. Om ditt DEF-system krånglar kan det vara värt att kontrollera NOx-sensorerna, eftersom de ibland kan utlösa DEF-relaterade varningar när de börjar ge fel. Men i mitt fall löste reparationen av den felaktiga lambdasonden alla initiala symptom helt.

(community_translated_from_language)

Jag fick äntligen min Passat lagad efter att ha upptäckt flera problem. Efter att ha fått offerter från flera verkstäder hittade jag en certifierad hybridspecialist. Diagnostiska scanningen visade både en felande lambdasond och ett avgaseläckage vid flexröret, precis som du upplevde. Reparationskostnaden blev totalt 890 €, inklusive delar och arbete. De bytte lambdasonden, svetsade avgaseläckaget och rengjorde EGR-ventilen noggrant, som var kraftigt igensatt. Mekanikern visade mig den kolansamling de tog bort. Sedan reparationen för tre månader sedan går motorn mjukt utan några motorvarningslampor. Avgasklukten är helt borta och bränsleekonomin har förbättrats. Det enda kvarvarande problemet är en sporadisk varning om DEF-vätska, men mekanikern tror att det förmodligen beror på en smutsig NOx-sensor som behöver åtgärdas vid nästa service. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara ville byta ut hela katalysatorn utan ordentlig diagnos. Lärdomen är att hitta en kvalificerad verkstad som är specialiserad på hybrider gjorde all skillnad.

(community_translated_from_language)

Hej, jag har installerat en ny katalysator. Nu får jag följande meddelande: Katalysatorsystem bank 1 för låg effekt. Kan felet också bero på lambdasonden? T.ex. genom en skada på kabeln vid ombyggnaden. Eller om den nya katalysatorn från internet kanske inte presterar? Tack så mycket i förväg

(community_translated_from_language)

Det är möjligt att felet kan vara relaterat till lambdasonden, särskilt om det uppstod någon skada på kablarna under installationen. En felaktig eller skadad lambdasond kan ge felaktiga avläsningar, vilket leder till meddelandet "katalysatorsystemets effektivitet för låg". Jag rekommenderar att du kontrollerar sensorns kablar och anslutningar för tecken på skador eller frånkoppling. Om allt ser intakt ut, överväg att utföra en diagnostisk scan för att se om sensorn fungerar korrekt. Om sensorn är i ordning kan problemet vara med katalysatorn i sig, särskilt om det är en eftermarknadsdel. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor.

(community_translated_from_language)