Carguy

Ihållande vinglingar och knackningar i BMW 5 - behöver hjälp!

Jag upplever ett ihållande problem med min BMW 5 där ratten börjar vingla vid hastigheter på 50mph eller högre, och denna vobling intensifieras med ökande hastighet. När jag bromsar skakar ratten dessutom kraftigt och det hörs ett nästan knackande ljud som verkar komma från bilens kaross. Jag har redan uteslutit en skev skiva, bytt ut 2 chockfjädrar, inre och yttre dragstångsändar och fått hjulen balanserade, spårade och inriktade. Trots dessa ansträngningar kvarstår problemet och ingen jag har konsulterat har kunnat identifiera orsaken. Alla insikter eller förslag skulle vara mycket uppskattade. Tack på förhand!

(Översatt från Engelska)

En BMW 5-ägare upplever en ihållande rattvibration och knackande ljud vid hastigheter över 80 km/h, särskilt vid inbromsning. Trots byte av stötdämparfjädrar, spårstänger och balansering av hjulen kvarstår problemet. Förslag inkluderar att kontrollera kontrollarmsbussningarna och hjullagren för slitage eller skador. Dessutom kan inköp av delar som hjulnavet separat minska kostnaderna, och att säkerställa att bakre skivor är släta kan bidra till att lindra problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

3 kommentar(er)

Kontrollera om styrarmsbussningarna är slitna eller skadade, eftersom de kan orsaka vobblande styrning och knackande ljud om de är utslitna. Om bussningarna är bra, inspektera hjullagren för eventuellt spel eller ljud. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontrollera om styrarmsbussningarna är slitna eller skadade, eftersom de kan orsaka vobblande styrning och knackande ljud om de är utslitna. Om bussningarna är bra, inspektera hjullagren för eventuellt spel eller ljud. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

Kontrollarmens bussningar är anslutna till styrstället, eller hur? Som inre och yttre dragstång? Jag bytte ut dem på förarsidan och stoppade en knackning i hjulet. Jag får höra att det är på grund av små märken på mina bakre skivor och min hjulnavmontering på framsidan. Berättade att det är 380 varje sida för hjulnav levereras och monteras. Måste vara ett billigare sätt säkert. Jag kan göra skivorna själv men skulle behöva en mekaniker för nav

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontrollarmens bussningar är anslutna till styrstället, eller hur? Som inre och yttre dragstång? Jag bytte ut dem på förarsidan och stoppade en knackning i hjulet. Jag får höra att det är på grund av små märken på mina bakre skivor och min hjulnavmontering på framsidan. Berättade att det är 380 varje sida för hjulnav levereras och monteras. Måste vara ett billigare sätt säkert. Jag kan göra skivorna själv men skulle behöva en mekaniker för nav

Styrarmsbussningarna är separata från styrstången och dragstängerna. De kopplar styrarmen till fordonets ram och kan påverka stabiliteten om de är slitna. När det gäller hjulnavsenheten kan du överväga att köpa delarna själv från en ansedd leverantör för att spara på kostnaderna och sedan låta en mekaniker installera dem. Se till att de bakre skivorna är släta och fria från märken, eftersom de kan bidra till vibrationer. Låt mig veta om du har några ytterligare frågor eller uppdateringar!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model