dennisnacht7
Ikon motor överhettning kylvätskeläckage
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Ford Ikon från 2013 upplever motoröverhettning, en motorvarningslampa och en kylvätskeläckage, misstänkt bero på övertryck. Diagnostik indikerar ett kommunikationsfel i styrenheten, eventuellt orsakat av en dålig kabel eller kontakt. Förslag inkluderar att kontrollera CAN-bussens ledningar för kontinuitet och inspektera motorkylvätskesensorns kontakt för korrosion. Problemet löstes genom att byta ut en defekt kontaktanslutning, vilket rensade felkoderna.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
dennisnacht7 (community.author)
Tack för informationen! Vilka specifika ledningar eller anslutningspunkter ska jag fokusera på att kontrollera först? Några specifika datalänkkontakter som är kända för att vara problematiska på Ikon?
(community_translated_from_language)
juergenfriedrich1
Tja, i mitt fall berodde problemet på korrosion i kontakten för motorns kylvätsketemperatursensor. Med det sagt kan en defekt gateway-modul också vara orsaken. Du kanske kan fixa det själv, men jag skulle föreslå att du skickar det till en verkstad för att göra en fullständig bildiagnostik.
(community_translated_from_language)
dennisnacht7 (community.author)
Tack! Det visade sig vara en defekt kontaktanslutning, som du misstänkte. Verkstaden bytte ut den och rensade felkoderna. Kostade mig 95€. Uppskattar hjälpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
IKON
juergenfriedrich1
Jag hade något liknande med min Ikon. Ett kommunikationsfel i styrenheten kan utlösa alla möjliga kaskadfel. Har du kontrollerat integriteten hos CAN-bus-kablarna? Ett avbrott i kommunikationen kan få ECU:n att feltolka sensoravläsningar, vilket leder till överhettning och tryckuppbyggnad i kylsystemet. Jag skulle föreslå att du använder en multimeter för att kontrollera kabelkontinuiteten.
(community_translated_from_language)