Impreza Trans varning: Problem med slipning och slirning

Jag hade ett mycket liknande växellådsfel på min Subaru Legacy 2018 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men växellådsfrågor är komplexa, så jag tog den till en verkstad. Symptomen matchade dina exakt, växellådans varningslampa, limp-läge och grov växling. Jag trodde först att det var ett problem med transmissionssensorn, men diagnostiken visade att transmissionsoljenivån var kritiskt låg. Detta utlöste säkerhetssystemet med tryckbrytare. Lösningen involverade: Fullständig kontroll av transmissionsoljenivån, byte av förorenad transmissionsvätska, rengöring av transmissionssensorn, körning av diagnostiska tester Total kostnad var 365 euro för delar och arbete. Växellådan har fungerat felfritt sedan dess. Viktigt att tänka på: Låga oljenivåer kan allvarligt skada växellådan. De slipande ljud som du nämner är oroande och kan tyda på invändigt slitage. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: aktuell körsträcka, när gjordes den senaste växellådsservicen, uppstår det malande ljudet i specifika växlar, eventuella tidigare växellådsreparationer Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är liknande eller potentiellt allvarligare.

(community_translated_from_language)

Det malande ljudet uppstår främst när man växlar från 1:a till 2:a växeln. Min nuvarande körsträcka är 7797 KM och den senaste servicen var för bara 2 månader sedan. Växellådsvätskan kontrollerades då och allt verkade normalt. Under servicen kopplade de in en tryckmätare och hittade inga oegentligheter med transmissionstrycket. Avläsningarna av transmissionsoljesensorn var också inom specifikationerna vid den tiden. Efter att ha hört om din erfarenhet undrar jag om det kan vara värt att göra en uppföljningskontroll av transmissionsvätskenivån, även om den nyligen servades.

(community_translated_from_language)

Som jag nämnde i mitt tidigare svar om min Legacy kan problem med växellådan vara svåra att diagnostisera. Slipningen specifikt mellan 1:a och 2:a växeln är helt annorlunda än vad jag upplevde, särskilt med tanke på din senaste service och låga körsträcka. Eftersom oljenivån i transmissionen kontrollerades under den senaste servicen och tryckavläsningarna var normala, skulle jag nu luta mig mer mot ett potentiellt fel på transmissionssensorn snarare än ett vätskeproblem. När min transmissionssensor rengjordes under servicen nämnde teknikern att dessa sensorer ibland kan ge falska avläsningar även med korrekta oljenivåer. Det faktum att dina symtom uppträdde strax efter en fullständig service där allt kontrollerades gör att jag misstänker antingen: En felaktig tryckbrytare som skickar felaktiga signaler, Ett intermittent problem med transmissionssensorn, Ett ledningsproblem som påverkar sensoravläsningarna Med tanke på den låga körsträckan och den senaste servicen skulle jag rekommendera att transmissionssensorn och relaterade ledningar kontrolleras noggrant. Min reparation visade att även små sensorfel kan utlösa liknande symptom. Diagnostiken för den här specifika kontrollen kostar vanligtvis cirka 100 euro, vilket är mycket mindre än en fullständig reparation av växellådan. Skulle du kunna notera om det malande ljudet ändrar intensitet med motortemperaturen? Denna detalj hjälpte mig att diagnostisera mitt sensorproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för dessa detaljer om transmissionssensorns diagnos och din erfarenhet av det malande ljudet. Sedan mitt problem började har jag märkt att slipningen faktiskt är mer uttalad när motorn är kall, särskilt under de första minuterna av körningen. Det verkar förbättras något när allt värms upp. Servicecentret ringde precis tillbaka och sa att de kan kontrollera transmissionssensorn och ledningarna i morgon. De offererade 95 € för en fullständig diagnostik inklusive kontroll av alla transmissionsrelaterade sensorer. Med tanke på symptomen och allas feedback om sensorfel verkar detta vara ett bra nästa steg innan man överväger mer omfattande transmissionsreparationer. Jag kommer att be dem kontrollera oljenivån i växellådan igen som en försiktighetsåtgärd, även om den kontrollerades nyligen. Bättre att utesluta alla vätskeproblem helt och hållet. Uppdaterar när jag vet mer om vad de hittar med sensortestningen.

(community_translated_from_language)