Infiniti FX Transmission Troubles Varningslampa och slipning

Hallå där! Jag hade en liknande fråga med min 2004 Infiniti G35 förra året. Symptomen var nästan identiska slipning, glidning och varningslampor. Visade sig att transmissionsvätskan var kritiskt låg, vilket orsakade alla dessa problem. Jag tog den till min pålitliga mekaniker som ställde diagnos, fyllde på vätska och gjorde en växellådsoljespolning eftersom den gamla vätskan var ganska smutsig. Totalkostnaden var cirka 365 euro och den har gått som smort sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, hur många miles/km på din FX? När var den senaste transmissionen service? Är vätskenivån synligt låg när du kontrollerar det? Jag har arbetat med båda Infiniti-modellerna, och dessa symtom pekar ofta på vätskeproblem, men det är bättre att kontrollera dessa detaljer först.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min FX har 67643 KM på sig, och ja, dessa symtom låter ganska lika vad jag upplever. Jag hoppas verkligen att det bara är ett vätskeproblem som i ditt fall och inte något allvarligare med själva transmissionen. Jag ska definitivt kontrollera vätskenivån innan jag åker till verkstaden. Märkte du någon brännande lukt innan du fick din fixad?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns min G35 situation väl. Faktiskt, nu när du nämner den brinnande lukten ja, jag märkte en lätt brinnande lukt, särskilt efter längre körningar. Det är ett annat klassiskt tecken på låg eller försämrad transmissionsvätska som jag glömde att nämna i mitt första svar. Med din körsträcka är runt 67K km, det är definitivt i intervallet där transmissionsvätska service bör övervägas om det inte har gjorts nyligen. Min G35 hade ca 78K km när jag hade mina problem, så ganska liknande situation. Snabbt tips från min erfarenhet när du kontrollerar vätskenivån, se till att motorn är uppvärmd och igång, med bilen på plan mark. Jag gjorde misstaget att kontrollera den kall först och fick en falsk avläsning. Vätskan ska vara rödaktig, om den är brun eller har en bränd lukt (som du upplever) är det definitivt ett tecken på att den behöver bytas. Den goda nyheten är att om det liknar vad jag hanterade, är det en relativt enkel fix. Vänta bara inte för länge, det lärde jag mig på det hårda sättet när jag ignorerade det i några veckor och symptomen blev värre. Bättre att få det kontrollerat snart innan någon permanent skada uppstår. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen den detaljerade informationen, särskilt om att kontrollera vätskan när den är varm! Det är super hjälpsamt. Jag gick faktiskt precis ut för att kontrollera vätskenivån som du föreslog, och du har rätt i att den definitivt är på den mörkare sidan och lägre än den borde vara. Den brännande lukten som jag nämnde är ganska lik det du beskrev också. Jag känner mig lite mer optimistisk nu att det kanske bara är ett vätskeproblem snarare än ett komplett transmissionsfel. Jag har redan ringt min lokala mekaniker och bokat en tid för imorgon bitti. Kommer definitivt att få dem att göra en fullständig transmissionsvätskeservice medan de är på det. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har verkligen hjälpt mig att förstå vad som kan hända och räddat mig från panik över värsta tänkbara scenarier. Jag kommer att uppdatera tråden när jag får det sorterat!

(Översatt från Engelska)