Ingen spolarvätska? Kontrollera dessa vanliga pumpsystemproblem

Ganska bekant med dessa symtom. Hade ett liknande fel på min 2015 Savana, båda systemen delar pumpkomponenter så att se dem misslyckas tillsammans är vanligt. Började precis som din, pump ljud men ingen spray, tillsammans med en strålkastare bricka systemfel. Efter att ha kontrollerat grunderna tog jag den till min vanliga verkstad. Problemet visade sig vara en dålig kabelanslutning vid spolarpumpens relä, vilket orsakade intermittenta strömförsörjningsproblem. Hela reparationen, inklusive diagnos och åtgärdande av den felaktiga anslutningen, kostade mig 165 euro. Teknikern visade mig hur systemen är anslutna, och pumpen matar faktiskt båda kretsarna genom ett gemensamt slangsystem. När det uppstår ett fel i den elektriska anslutningen kan det påverka både vindrutetorkningen och strålkastarrengöringen. Innan du antar att det är elektriskt bör du dock kontrollera om det finns någon uppenbar igensättning eller läcka i slangarna. Ibland kan skräp blockera ledningarna eller så kan åldern göra att slangarna spricker. Vilken motor variant har du i din Sierra? Kan hjälpa till att fastställa den exakta utformningen av systemet i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för input. Min senaste service var vid 75 000 KM, för cirka 3 månader sedan. Jag spårade systemslangarna och hittade en läcka där huvudledningen delar sig nära xenonstrålkastarspolarens anslutning. Gummit hade försämrats och droppade vätska. Ska byta ut den delen av slangen innan du kontrollerar om det finns andra problemställen i systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen, det matchar det jag hittade på min Savana också. Gummislangarna nära strålkastarspolarens anslutningar är en vanlig felpunkt, speciellt runt det 75 000 km-märket. När jag hade fel på min tvättmaskin, slutade jag med att byta ut alla anslutningsslangar i det området eftersom de visade liknande slitage. Bra fångst för att spåra läckan till splitpunkten. Strålkastarrengöringssystemet sätter extra press på dessa anslutningspunkter, vilket påskyndar försämringen. Efter att ha fixat min läckande sektion upptäckte jag en andra tilltäppning längre ner i linjen orsakad av gummipartiklarna som hade brutit av från den skadade slangen. Snabbtips från min reparationserfarenhet: Medan du har isär systemet är det värt att kontrollera den lilla filterskärmen i pumpenheten. Min var delvis blockerad med skräp från den försämrade slangen, vilket bidrog till den svaga sprayprestandan även efter att läckan åtgärdats. Du kanske vill testa strålkastarspolaren separat efter reparationen. I mitt fall krävde att rensa systemfelet en snabb aktiveringscykel av båda systemen för att återställa varningsmeddelandet.

(Översatt från Engelska)

Läckan jag hittade vid xenonstrålkastarspolaren visade sig bara vara början på problemet. Efter att ha bytt ut den delen av slangen kollade jag pumpens filterskärm som du föreslog och fann att den var helt igensatt med gummibitar. LED-felvarningen för strålkastarrengöringssystemet försvann efter att jag spolat hela systemet med färsk vätska. Bra samtal om att kolla hela linjen, hittade en annan svag punkt i slangen nära huvens gångjärn som förmodligen skulle ha misslyckats snart också. Bytte ut det avsnittet medan jag höll på. Totalkostnaden för nya slangar och spolarvätska uppgick till 45 Euro. Mycket bättre än ett komplett systembyte. Nu fungerar både vindrutespolaren och strålkastarrengöringen perfekt. Kommer definitivt att hålla ett öga på dessa gummianslutningspunkter under framtida underhåll för att fånga upp eventuell försämring tidigt.

(Översatt från Engelska)