Insignias svarta rök och effektförlust: Bränslesystemkris?

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar (inte en expert, men jag har hanterat min andel av frågor). Hade ett riktigt liknande problem med min 2012 Vauxhall Astra förra året efter byte av bränslefilter. Samma symptom, grov körning, svart rök, och stannar. Visade sig att det fanns ett fel i ECU som behövde återställas efter filterbytet. Tog den till min lokala mekaniker, och de löste det med en diagnostisk återställning. Det kostade mig cirka 45 euro och bilen har gått perfekt sedan dess. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, har något arbete utförts på bränslesystemet nyligen? Vad är körsträcka på din Insignia? Några specifika felkoder som visar upp? Kan spara dig lite pengar om det är samma fråga som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten! Min Insignia är på 86415 KM, och jag gjorde bara ha en tjänst för två veckor sedan. Det har faktiskt varit att köra bra tills dessa symtom började dyka upp plötsligt förra helgen. Inget nytt arbete på bränslesystemet dock, och jag har inte kunnat få felkoderna lästa ännu. Jag kommer definitivt att hålla den ECU-återställningsmöjligheten i åtanke, låter mycket bättre än att behöva byta bränsletrycksregulator! Kanske försöka få dessa felkoder läsas först innan du går till mekanikern. Känner någon till en pålitlig plats häromkring som gör gratis diagnostik?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp detta eftersom jag också äger en Vauxhall och hade en liknande upplevelse. Efter min Astra situation som jag nämnde tidigare, jag faktiskt sprang in i något liknande igen ungefär sex månader senare, men den här gången var det annorlunda. Symptomen var nästan identiska (svart rök, stallning etc.), men diagnostiken visade att det faktiskt var bränsletrycksregulatorn. Det kostade mig cirka 200 euro att byta ut den, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Med tanke på vad du säger om den plötsliga uppkomsten efter att ha gått bra lutar jag mig faktiskt mer mot att bränsletrycksregulatorn är den skyldige i ditt fall. Sättet som det bara började hända från ingenstans är exakt hur min gick. Jag skulle definitivt rekommendera att få dessa koder lästa dock. Bara en heads up, om det är regulatorn, vänta inte för länge med att få det fixat. Jag försökte "rida ut det" i ett par veckor och slutade orsaka fler problem. Den dåliga bränsleekonomin ensam var förmodligen kostar mig mer än reparationen skulle ha! Håll oss uppdaterade om vad du hittar ut med dessa koder. Alltid nyfiken på att höra hur dessa saker visar sig!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen bra att veta om din erfarenhet av bränsletrycksregulatorn. Du har faktiskt fått mig orolig nu för att vänta för länge, särskilt med den varningen om att göra saker värre! När jag tittar tillbaka på mina bränslekvitton från den senaste veckan bränner jag definitivt igenom mycket mer bränsle än vanligt, så du har förmodligen rätt om den falska ekonomin i att vänta. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det hjälper mig att fatta ett mer välgrundat beslut. Jag uppdaterar tråden när jag vet vad som faktiskt händer med den!

(Översatt från Engelska)