100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

charles_taylor33

Jaguar F Type Rattkontrollerna döda, modulfel

Letar du efter hjälp med min 2018 F Type rattkontroller. Ingen av knapparna på multifunktionsratten svarar längre, volym, farthållare, menynavigering, alla döda. Fordonsdiagnostik visade ett lagrat fel relaterat till rattmodulen. Resten av bilen fungerar normalt, men detta begränsar verkligen funktionaliteten under körning. Har någon hanterat ett liknande elektriskt fel? Jag är särskilt intresserad av att höra vad grundorsaken var i ditt fall och vilka reparationer som krävdes för att åtgärda det. Felindikatorn är inte tänd, vilket gör det ännu mer förbryllande. Skulle uppskatta insikter om reparationskostnader och tidsåtgång på verkstaden för denna typ av anslutningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Konversationen kretsar kring en Jaguar F-Type från 2018 med icke-responsiva rattkontroller, diagnostiserad med ett fel i rattmodulen. Det grundläggande problemet identifieras som ett anslutningsproblem, sannolikt på grund av en defekt slip ring eller clockspring-mekanism, en vanlig slitagedel runt 150 000 km. Den föreslagna lösningen är ett komplett byte av slip ring-enheten, vilket löste problemet genom att återställa full funktionalitet till rattkontrollerna. Korrekt diagnostik med Jaguar-specifik utrustning rekommenderas för att exakt identifiera och åtgärda problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

marioschmitz1

Hade ett liknande elektriskt fel på min 2016 F Pace med multifunktionsstyrningen kontroller misslyckas helt. Som någon som har arbetat med grundläggande bilunderhåll, men överlåter elektriska problem till proffs, visste jag att detta behövde experthjälp. Ledningsnätet i rattstången kan utveckla anslutningsproblem på grund av upprepad rörelse och böjning. I mitt fall hittade verkstaden en skadad kabelanslutning inuti ratten som orsakade intermittenta fel på alla reglage. Den totala reparationstiden var ca 2 timmar och kostade 95 €, vilket inkluderade diagnostik och byte av den felaktiga anslutningen i rattmodulen. Sedan reparationen har alla reglage fungerat perfekt. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Om något arbete nyligen utförts på styrsystemet, Om problemet uppstod plötsligt eller utvecklades gradvis, Om du märker någon intermittent funktion hos reglagen, Om knapparna känns annorlunda fysiskt när de trycks in Symptomen låter mycket lika, men dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om du har att göra med samma grundorsak. En korrekt diagnostisk skanning bör fastställa den exakta platsen för felindikatorkoderna som är lagrade i systemet.

(community_translated_from_language)

charles_taylor33 (community.author)

Senast servad vid 147711KM, ville dela med sig av att byte av rattens slipringsenhet löste anslutningsproblemet i mitt fall. Fordonsdiagnostiken avslöjade flera lagrade felkoder som pekade på klockfjädermekanismen. Sensorproblemet visade sig vara slitage på de interna kontakterna efter 5 års regelbunden användning. Arbetet tog cirka 3 timmar och delarna kostade 280 euro. Reparationen återställde alla multifunktionella rattkontroller till full funktionalitet. Skulle rekommendera att låta en verkstad med Jaguar-specifik diagnostikutrustning kontrollera den, eftersom generiska skannrar kanske inte kommunicerar ordentligt med alla rattmoduler.

(community_translated_from_language)

marioschmitz1

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna om glidringbytet. Glad att det löste din multifunktionsstyrning problem. Min F Pace visade faktiskt liknande felkoder när kontrollmodulen skannades. Så här i efterhand borde jag nog ha kontrollerat urfjädern först innan jag bytte ut kabelanslutningen, eftersom det bara blev en tillfällig lösning. Det intermittenta sensorproblemet återkom efter några månader och till slut behövde jag även byta ut hela släpringsenheten. Fordonsdiagnostiken indikerade nästan identiska symtom, flera lagrade fel relaterade till rattstångens elektronik. Min reparation tog också cirka 3 timmars arbete men kostade något mer, 310 euro för delar, eftersom jag väntade längre med att åtgärda det. För andra som läser och som kan stöta på fel i rattstyrningen: klockfjädern/slipringen är ett vanligt slitage på dessa fordon runt 140000-150000 km. Att byta ut hela enheten snarare än att försöka med partiella reparationer tenderar att vara den mest tillförlitliga långsiktiga lösningen när rattstången börjar visa den här typen av elektriska fel.

(community_translated_from_language)

charles_taylor33 (community.author)

Bra samtal få slirringen montering ersättas. Efter att ha forskat mer på nätet om F Type styrkontroll problem, märkte jag att många ägare rapporterar liknande problem runt 150000km mark. Fordonsdiagnostiken hjälpte verkligen till att peka ut klockfjädern som källan till anslutningsproblemet. Min totala reparationskostnad på 280 € plus arbete verkar ligga i linje med vad andra betalat. Sensorproblemet med släpringen verkar vara en känd slitagepunkt. Jag är verkligen glad att jag fick en korrekt diagnos istället för att försöka med billigare dellösningar som kanske skulle ha misslyckats igen senare. Ratten fungerar nu perfekt, alla knappar reagerar och inga fler elektriska felkoder lagras. För alla andra som står inför detta är det viktigt att få en ordentlig diagnostisk skanning eftersom generiska läsare ofta missar de specifika rattmodulkoderna. Ett komplett glidringbyte, även om det är dyrare på förhand, är definitivt rätt lösning för den här typen av fel.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

JAGUAR

community_crosslink_rmh_model

FTYPE