Jaguar S Type Cruise Control Dead: Fix Guide & Tips

Jag hade ett liknande problem med min Jaguar X Type 2004 med farthållarsystemet. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar kan jag dela med mig av min felsökningsresa. Symptomen var identiska, inget svar från farthållarens omkopplare på ratten och felkoder närvarande. Efter att ha tagit den till en verkstad ställde de diagnosen att det var fel på kabelanslutningen mellan rattreglagen och huvudmodulen för farthållaren. Reparationen innebar att man kontrollerade anslutningarna och ledningsnätet bakom ratten. De hittade en skadad kabel som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och reparation av den defekta anslutningen. Det tog ca 2 timmar att slutföra jobbet, främst eftersom det krävdes en försiktig demontering för att komma åt kablarna bakom ratten. Sedan reparationen har farthållaren fungerat felfritt. För att kunna ge mer specifika råd i ditt fall, kan du berätta: Finns det några andra lampor på instrumentbrädan som lyser? Slutade farthållaren att fungera plötsligt eller gradvis? Har du nyligen utfört något arbete på ratten eller instrumentbrädan? Kan du dela med dig av de specifika felkoderna från diagnosverktyget? Den här informationen skulle hjälpa oss att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Fick precis min service utförd förra veckan vid 112847 KM, och ville dela mer information om min upplevelse. Mekanikern upptäckte att klockfjädern var helt utsliten, vilket förklarade felet med farthållaren. Ratten hade ingen elektrisk anslutning på grund av den skadade klockfjädern. De upptäckte också en lös hastighetssensorkontakt när de diagnostiserade problemet. Den totala reparationen krävde att båda delarna byttes ut. Ingen billig lösning på 450 €, men farthållaren fungerar perfekt nu. Bromsljusbrytaren testades också under diagnosen eftersom den kan orsaka liknande symtom, men den testades bra i mitt fall. För alla som råkar ut för detta i framtiden, låt först klockfjädern kontrolleras om din farthållare inte längre svarar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna om klockfjädern. Det låter helt logiskt, eftersom jag först misstänkte att det var ett kabeldragningsproblem när min farthållare inte fungerade. I min Jaguar var anslutningsproblemen verkligen i rattområdet, men jag hade tur att det bara behövdes en omkoppling snarare än ett fullständigt byte av klockfjädern. Anslutningen till hastighetssensorn som du nämnde är avgörande, och när min mekaniker gjorde den första diagnosen kontrollerade de också alla hastighetssensorer eftersom de direkt påverkar farthållarens funktion. Din erfarenhet bekräftar hur viktigt det är att verifiera dessa anslutningar under felsökningen. Kontrollerna av gasspjällets positionssensor och bromsljusbrytaren är standardförfarande för problem med farthållaren. Medan din bromsljusbrytare fungerade bra, behövde min faktiskt justeras under reparationsprocessen för att säkerställa korrekt farthållarfunktion. Din reparationskostnad var högre än min, 450 euro, men helt motiverad med tanke på de delar som byttes ut. Bytet av klockfjädern är definitivt mer komplicerat än den ledningsreparation jag behövde. Huvudsaken är att båda våra farthållare fungerar som de ska nu, vilket gör det mycket bekvämare att köra på motorväg.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du klargjorde min erfarenhet av problemet med klockfjädern. Reparationen har nu hållit i över 5000 KM utan varningar från instrumentbrädans lampor eller problem med farthållaren. Hastighetssensorkontakten som de hittade lös under diagnosen fick faktiskt störningar från några eftermarknadsledningar som jag hade installerat för en telefonladdare. Efter att ha dragit dessa kablar ordentligt bort från sensorområdet höll sig allt säkert. En viktig anmärkning om reparationerna är att mekanikern visade mig att den gamla klockfjädern hade synliga slitagemärken och sprickor. Detta gjorde det tydligt varför farthållaren slutade fungera så plötsligt. De slitna delarna såg helt annorlunda ut än de nya komponenter som de installerade. Även om 450 euro kändes dyrt i början, var det värt investeringen att se de skadade delarna och få tillbaka en tillförlitlig funktion. Verkstaden gjorde ett grundligt arbete med att testa alla relaterade system, inklusive gaspådragssensorn och anslutningarna i säkringsdosan för att säkerställa att inga andra problem skulle dyka upp senare. Om någon annan råkar ut för liknande fel på farthållaren i dessa modeller bör man definitivt låta kontrollera klockfjädern tidigt i diagnosprocessen. Det kan spara tid att felsöka andra komponenter som kanske inte är grundorsaken.

(Översatt från Engelska)