Jaguar S Type Diesel: Grov tomgång och fixtips för bränslesystemet

Hade liknande symptom på en 2008 Jaguar XJ diesel vid 160000km. Den ojämna tomgången och den ökade bränsleförbrukningen var tydliga tecken på problem med bränslesystemet. Kallstarten var särskilt problematisk och det krävdes flera försök för att få igång motorn. Efter diagnostik visade det sig att bränslefiltervärmarens ledningsnät hade korroderade anslutningspunkter, vilket orsakade intermittent elektrisk kontakt. Detta påverkade bränsleeffektiviteten och skapade symtomen med ojämn tomgång. Reparationen omfattade byte av ledningsnätet och bränslefiltret som en förebyggande åtgärd. Jobbet var relativt enkelt men krävde specifik diagnostisk utrustning för att testa bränslevärmarens krets på rätt sätt. Reparationen var mycket viktig eftersom en felaktig bränslevärmare kan leda till att bränslet blir geléartat i kallt väder och till potentiella skador på bränslesystemet. En korrekt reparation bör omfatta: Fullständig diagnostisk genomsökning, byte av bränslefilter, test av bränslevärmarens krets, kontroll och byte av skadade ledningar, kontroll av korrekt bränsletryck Det här är inte en reparation som ska skjutas upp, eftersom fortsatt drift med en felaktig bränslevärmare kan orsaka mer omfattande skador på bränslesystemet och göra att du blir strandsatt i kallt väder.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min S Type hade nästan identiska problem. Problemen med grov tomgång och kallstart var verkligen frustrerande, särskilt när bränsleförbrukningen fortsatte att stiga. Kom du ihåg den totala reparationskostnaden för din XJ? Min mekaniker fast ledningar och ersatt både bränslefilter och värmare enhet, men undrar om din räkning var liknande. Också nyfiken på om du hade några andra bränslesystem problem dyka upp sedan reparationen? Dieselmotorn på min har varit igång smidigt efter fix, men alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter att dela med mig av. Jag har fått tillbaka min Jaguar XJ från mekanikern och problemet med bränslefiltervärmaren löstes helt för bara 95 euro. De hittade en felaktig kabelanslutning som orsakade alla dessa problem med bränslesystemet. Mycket billigare än väntat och inget behov av ett komplett byte av värmarenheten. Lösningen har gjort en enorm skillnad, inga fler problem med ojämn tomgång eller kallstart. Bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala och motorn går helt jämnt nu. Det har gått cirka 6 månader sedan reparationen och inga andra bränslesystemrelaterade problem har dykt upp. För förebyggande underhåll rekommenderade mekanikern regelbundna byten av bränslefilter var 60000 km och att hålla ett öga på eventuella förändringar i motorns prestanda eller bränsleförbrukning. Tidig upptäckt av problem med bränslesystemet kan förhindra mer kostsamma reparationer längre fram. Värt att notera är att en korrekt diagnos sparade mycket pengar här, det som från början verkade vara ett stort problem med bränslesystemet visade sig bara vara en dålig elektrisk anslutning. Att få en andra åsikt betalade sig definitivt i det här fallet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma insikterna. Jag fick äntligen min S Type fixad förra veckan och ville dela med mig av resultatet. Tog det till en annan mekaniker som faktiskt hittade problemet utan att försöka upsell onödiga reparationer. Felet visade sig vara en kombination av ett igensatt bränslefilter och korroderade ledningar till värmeelementet. Den totala reparationen uppgick till 180 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut filtret, reparerade ledningsnätet och gjorde ett fullständigt trycktest av systemet för att bekräfta att allt fungerade som det skulle. Dieselmotorn går som ny nu, inga fler problem med grov tomgång och bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala. Kallstarter är smidiga och motorvarningslampan har varit släckt. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att betala för dyra reparationer som jag inte behövde. Kommer definitivt att hålla mig till regelbundna filterbyten från och med nu. Mekanikern visade mig hur smutsigt det gamla filtret var och förklarade hur det påverkade bränslesystemet. Jag lärde mig en läxa om att inte hoppa över underhållsintervallerna.

(Översatt från Engelska)