Jaguar X Type: Grov tomgång och stallning pekar på dåligt grenrör

Jag har viss erfarenhet av europeiska dieselmotorer och fick nästan identiska symptom på min Jaguar S Type Diesel från 2009. Motorkontrollampan tändes och motorns prestanda sjönk avsevärt med liknande ryck vid acceleration. Min verkstad diagnostiserade ett läckande insugningsrör orsakat av brännskador, vilket påverkade insugningsrörets tryckavläsningar och luftintagssystemet. Symptomen stämmer perfekt överens med vad du beskriver, ojämn gång, stopp och den distinkta avgaslukten kommer från problem med luft/bränsleblandningen. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 1180 euro. Verkstaden behövde 2 dagar för att slutföra arbetet, främst för att de var tvungna att beställa specifika delar. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av följande Aktuell körsträcka på din X Type, Eventuella tidigare reparationer relaterade till grenrör eller luftintag, Felkoder från skanningsverktyg om du har sådana, När symptomen först uppstod och om de förvärras vid kallstarter Problemet med grenröret är ganska vanligt på dessa motorer när de åldras, och om det upptäcks tidigt kan man förhindra ytterligare problem med motorns prestanda. Regelbunden rengöring av luftintagssystemet kan hjälpa till att förhindra liknande problem i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 124779 KM och problemen med feltändning började kort därefter. Skanningen avslöjade P0171- och P0300-koder, vilket pekade på ett möjligt luftintagsproblem eller packningsläckage. Den starka avgaslukten och den ojämna gången har definitivt blivit värre under kallt väder. Min första tanke om att bilens grenrör var boven i dramat verkar stödjas av att data från grenrörssensorn visar oregelbundna tryckavläsningar. Innan jag byter ut hela enheten planerar jag att låta verkstaden inspektera tätningarna och packningarna först, eftersom detta kan vara en enklare lösning om den upptäcks tidigt. Baserat på de beskrivna symptomen, är denna diagnostiska metod vettig?

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina koder och symtom, kan jag bekräfta detta speglar min X Type erfarenhet nästan exakt. De P0171 och P0300 koder dök upp på min också, och att kombinationen av motorn misständning och grenröret tryck oregelbundenheter är ett klassiskt tecken på intag frågor. När min verkstad gjorde inspektionen fann de att medan packningarna var en del av problemet, hade grenröret självt utvecklat hårfina sprickor som fick luftintagssystemet att dra in falsk luft. Att bara byta packningar gav tillfällig lindring, men ett komplett grenrörsbyte var i slutändan nödvändigt. Den känslighet för kallt väder som du nämnde är särskilt talande, min bil visade samma mönster. Den termiska stressen gör luftintagsproblemen mer uppenbara, särskilt under kallstarter när packningsläckaget blir mer uttalat. Mitt förslag skulle vara att låta dem trycktesta hela insugningssystemet. I mitt fall upptäckte de att packningsläckan faktiskt var ett symptom på det skeva grenröret snarare än grundorsaken. Du kanske sparar lite pengar initialt med bara packningar, men baserat på identiska symtom och koder kommer du sannolikt att behöva byta ut hela grenröret snart. Fortsätt att övervaka dina grenrörstryckavläsningar, om de fortsätter att fluktuera även efter packningsbyte, förbered dig för den större reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om dina grenrörstryckavläsningar och diagnoskoder. Motorvarningen i kombination med symtom vid kallt väder stämmer definitivt överens med min situation. Jag kommer att följa ditt råd och låta verkstaden göra ett fullständigt trycktest av insugningssystemet innan jag drar några förhastade slutsatser. Data från grenrörssensorn fortsätter att visa oregelbundna värden, så det är helt logiskt att kontrollera både packningens integritet och eventuella sprickor i grenröret. Om problemen med feltändning och prestanda kvarstår efter packningskontrollen kommer jag att fortsätta med ett komplett grenrörsbyte för att lösa luftintagsproblemen på rätt sätt. Det är bättre att åtgärda det ordentligt nu än att riskera ytterligare försämring av motorns prestanda. Tack igen för att du delade med dig av din reparationsupplevelse, det ger mig mer förtroende för diagnosriktningen och hjälper till att validera den troliga reparationsväg som behövs för att få min X Type att gå smidigt igen.

(Översatt från Engelska)