100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

robinlion60

Jaguar XE Diesel: Ryckig acceleration och grov tomgång Fix

Letar du efter hjälp med min 2019 Jaguar XE diesel som började agera nyligen. När du accelererar rycker bilen märkbart och kontrollmotorns lampa är på. Motorn går också ojämnt på tomgång. Har redan läst av felkoden men vill förstå vad som kan orsaka dessa symptom innan jag åker till en verkstad. Har någon hanterat liknande frågor? Särskilt intresserad av att höra vad den faktiska fixen var och grova reparationskostnader. Eventuella insikter från dem som har varit med om detta skulle vara mycket uppskattat.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

wolfgangflame94

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2017 Jaguar XF diesel. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på bilar trodde jag ursprungligen att det kunde vara relaterat till bränsleinsprutarna eller bränslepumpen, men det visade sig vara ett avgasläckage. Symptomen var nästan identiska, ryckig acceleration, ojämn tomgång och kontrollampan för motorn tändes. Verkstaden diagnostiserade en spricka i avgasgrenröret som orsakade felaktiga avläsningar från vevaxelgivaren och störde motorstyrsystemet. Reparationen innebar att den skadade delen av avgassystemet byttes ut och att alla anslutningar kontrollerades. Den totala kostnaden uppgick till 265 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Sedan reparationen har bilen gått som smort utan några fler problem. Innan vi föreslår specifika lösningar skulle det vara bra att veta: Hur många mil/kilometer har din XE gått? Har du märkt av några ovanliga ljud eller lukter från avgaserna? Blir problemet värre när motorn är kall eller varm? Har du nyligen fått några andra reparationer utförda? Med hjälp av den här informationen kan vi avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

robinlion60 (Författare)

Senaste service gjordes vid 100000 KM och jag är nu vid 104741 KM. Motorn ger ifrån sig ett tickande ljud när den är kall och avgasröken luktar starkare än vanligt. Den grova tomgången är definitivt värre innan motorn värms upp. Syresensorn byttes ut under den senaste servicen, men inget annat större arbete har utförts. Värt att notera är att kamremmen aldrig har bytts sedan jag köpte bilen som ny.

(Översatt från Engelska)

wolfgangflame94

Tack för att du ger oss dessa detaljer. De symptom du beskriver med din XE är ganska lika det jag upplevde, men den ytterligare informationen pekar på potentiellt olika grundorsaker. Det tickande ljudet under kallstarter, i kombination med den ojämna tomgången och kamremshistoriken, väcker viss oro. Till skillnad från mitt problem med avgasgrenröret tyder dina symptom starkt på tändningsrelaterade problem som kan leda till feltändning i motorn, särskilt med tanke på den starkare avgaslukten. Viktiga punkter att tänka på: En sliten kamrem vid 104000 KM kan orsaka oregelbunden motorprestanda, Problem med kallstart tyder ofta på problem med tändspolen, Det tickande ljudet kan ha att göra med ventilinställningen, som kan påverkas av remförslitning, Grov tomgång som förbättras med värme tyder vanligtvis på problem med tändsystemet I mitt fall var reparationen relativt enkel och kostade 265 €. Men om du behöver byta kamrem med tillhörande komponenter får du räkna med en kostnad på mellan 800 och 1200 euro. Detta är betydligt mer än min avgasreparation, men avgörande för att förhindra potentiella motorskador. Jag skulle starkt rekommendera att du får detta kontrollerat snart, eftersom problem med kamremmen kan leda till ett katastrofalt motorhaveri. Till skillnad från mitt avgasläckage tyder dessa symtom på att mer brådskande uppmärksamhet behövs.

(Översatt från Engelska)

robinlion60 (Författare)

Tack för att du följde upp med dessa detaljer om min Jaguar XE. Efter att ha hört dina erfarenheter av ett liknande problem låter det som om symptomen i min bil pekar mot något annat än ditt avgasgrenrörsproblem. Det faktum att den grova tomgången förbättras när motorn värms upp, i kombination med det tickande ljudet vid kallstart, får mig att tro att jag borde vara orolig för tändspolarna och kamremmen. Den starkare avgaslukten trots det nyligen genomförda bytet av syresensor är också oroande. Med tanke på att kamremmen aldrig har bytts vid nästan 105000 KM, bör jag förmodligen prioritera att få den undersökt innan den orsakar allvarligare motorproblem. Den beräknade kostnaden på 800-1200 euro är högre än jag hoppades, men mycket bättre än att hantera ett katastrofalt motorhaveri. Jag kommer att boka en tid för inspektion av kamremmen, tändsystemet och bränsleinsprutarna. Det är bättre att ta itu med dessa problem nu än att riskera dyrare reparationer senare. Tack för att du hjälper mig att förstå vad som kan orsaka dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: