Jaguar XE Problem med vattensensorn orsakar motorproblem

Jag hade ett nästan identiskt sensorfel i min Jaguar XF diesel 2019, och som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer kan jag dela med mig av några insikter om detta vanliga problem. Vattensensorfelet i mitt fall spårades till en skadad trådanslutning vid kontakten. Fuktsensorn fungerade faktiskt bra, men den defekta anslutningen orsakade felaktiga avläsningar och utlöste sensorns felkod. Att motorn går ojämnt vid kallstart är ett typiskt symptom på att vattensensorn inte kommunicerar ordentligt med ECU:n. Verkstaden gjorde en grundlig testning av sensorn och upptäckte att korrosion hade uppstått i kontakten, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Lösningen innebar rengöring av kontakten och byte av en del av kablarna, totalt 95 euro för delar och arbete. Men innan du drar några slutsatser, kan du berätta mer? Har du märkt av några andra varningslampor? Förbättras den ojämna gången när motorn värms upp? Har du nyligen utfört något arbete nära sensorområdet? Vilken specifik felkod visas? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde med min XF eller om det är något annat som kräver ett annat tillvägagångssätt.

(Översatt från Engelska)

Den senaste servicen slutfördes vid 115000 KM utan några problem som hittades. Har precis fått detta kontrollerat av vår lokala verkstad och det verkar som om problemet var allvarligare än väntat. Vattensensorn var helt skadad på grund av korrosion och behövde bytas ut helt. De hittade också fuktuppbyggnad runt ledningsnätet vilket förklarar de elektriska felsignalerna. Testet av bilsensorn avslöjade ytterligare två felaktiga anslutningar som behövde repareras. Den totala reparationskostnaden uppgick till 380 euro, inklusive en ny fuktsensor och omkoppling av kablage. Dyr reparation men motorn går nu perfekt även vid kallstart. Sensorns felkoder har rensats och har inte återkommit under den senaste veckan. Värt att nämna är att de rekommenderade att kontrollera dräneringskanalerna runt motorrummet för att förhindra framtida fuktrelaterade problem med bilens sensorer.

(Översatt från Engelska)

Glad att höra att du fick det sorterat ut. Ditt fall låter mer omfattande än vad jag hanterade på min XF, även om symtomen var nästan identiska. Det kompletta sensorbytet och omkopplingen du behövde förklarar den högre reparationskostnaden jämfört med min enklare kontaktfix. Den fuktuppbyggnad du nämnde är helt vettig. Efter min första reparation lät jag också rengöra mina dräneringskanaler som förebyggande underhåll. Dessa bilsensorproblem börjar ofta med att vatten kommer dit det inte borde, särskilt runt ledningsnätområdet. Eftersom båda våra Jags visade liknande felindikatorbeteenden är det värt att notera att dessa fuktrelaterade sensorfel verkar vara en svag punkt i våra modellår. Bilens diagnostik pekar ofta på själva sensorn, men de omgivande ledningarna och anslutningarna är lika kritiska. 380 euro kan verka dyrt, men med tanke på att de hittade och åtgärdade flera problem, inklusive de felaktiga anslutningarna, är det faktiskt rimligt. De här elektriska problemen kan förvärras om de inte åtgärdas, så det var rätt beslut att ta itu med allt på en gång. Håll ett öga på dessa dräneringskanaler under regelbundet underhåll. Sedan jag tog itu med mitt sensorproblem kontrollerar jag dem varannan månad för att förhindra upprepade problem med det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de användbara detaljerna och förslagen. Efter att ha följt den här tråden tänkte jag att jag skulle dela en slutlig uppdatering för andra som kanske står inför liknande problem med sin XE. Det kompletta sensorbytet och kabeldragningen visade sig vara rätt lösning. Efter 2 veckors körning är felindikatorn fortfarande avstängd och motorns prestanda är tillbaka till det normala. De elektriska felkoderna har inte återkommit, vilket bekräftar att fuktsensorn fungerar korrekt. Bilelektronikverkstaden gjorde ett utmärkt arbete med att identifiera omfattningen av korrosionsskadorna. Även om reparationskostnaden på 380 euro var högre än vad som ursprungligen förväntades, var det nödvändigt att åtgärda både vattensensorn och det skadade ledningsnätet för att förhindra framtida problem. Jag har sedan dess rengjort alla dräneringskanaler i motorrummet och kommer att göra detta till en regelbunden underhållsåtgärd. För alla XE-ägare som upplever liknande symtom på sensorfel, särskilt grova kallstarter, rekommenderar jag att fuktsensorns anslutningar kontrolleras tidigt innan korrosion orsakar mer omfattande skador. Det är bra att veta att dessa sensorproblem är relativt vanliga i våra modeller. Den grundliga diagnosen och fullständiga reparationen var värd investeringen för att lösa alla elektriska problem på en gång.

(Översatt från Engelska)