Jeep Commander: Grov tomgång pekar på feltändningsproblem

Jag hade ett liknande problem med min Jeep Grand Cherokee 2011 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och trodde först att det var ett problem med tändstiftet, men det visade sig att problemet var mer komplext. Symptomen matchade dina exakt, grov tomgång, ryck under acceleration och effektminskning. Efter den första diagnosen hittade min mekaniker en defekt bränsleinsprutare som orsakade oregelbunden bränsletillförsel till en av cylindrarna. Den felaktiga injektorn skapade en obalanserad luft-bränsleblandning, vilket ledde till den ojämna gången. Den totala reparationskostnaden var 515 euro, vilket inkluderade: Diagnostisk testning, Byte av bränsleinsprutare, Arbetskostnader, Rengöring och testning av systemet Reparationen löste helt den ojämna tomgången och återställde normal krafttillförsel. Motorn har gått smidigt sedan dess. Innan vi föreslår specifika lösningar för din Commander, skulle det hjälpa att veta: Aktuell körsträcka, Eventuell underhållshistorik, Om kontrollampan visar några specifika felkoder, Om problemet förvärras i vått väder, Om bränsleförbrukningen har ökat Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem också är injektorrelaterat eller möjligen något annat som tändspolar eller bränslepumpsproblem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 55000 KM och min nuvarande körsträcka är 57071 KM. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Baserat på de symtom du beskrev är jag nu mer övertygad om att jag har att göra med en förbränningsfel. Motorns feltändning verkar följa samma mönster som du nämnde med den obalanserade bränsleblandningen. Den grova tomgången är särskilt märkbar efter kallstart. Jag kommer att få kontrollera motorn ljuskoder läsa först innan du fortsätter med några reparationer. Din reparationskostnad uppdelning är till stor hjälp för budgetering ändamål. Jag märkte att min bränsleförbrukning verkligen har ökat under den senaste månaden, vilket stämmer överens med din injektorteori.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din körsträcka och dina symptom låter det väldigt likt det jag upplevde. Sedan min reparation har jag övervakat bränsleförbrukningen noga, och den återgick till det normala efter att ha fixat den felaktiga injektorn. Att läsa av koderna för kontrollampan för motorn är definitivt rätt första steg. Bara för att lägga till min tidigare erfarenhet, efter att reparationen var klar, upptäckte min mekaniker att förbränningsfelet faktiskt hade orsakat en viss koluppbyggnad i den drabbade cylindern. De rekommenderade en rengöring av bränslesystemet, vilket jag gjorde, och det hjälpte till att förhindra att feltändningen i motorn återkom. Ett användbart tips: när du läser av koderna, om de visar koder i P0300-serien, bekräftar detta vanligtvis cylinderspecifika feltändningar. Min Jeep visade P0303, som pekade på cylinder 3, vilket hjälpte till att begränsa den problematiska bränsleinsprutaren. Den grova tomgången efter kallstart var exakt vad jag hanterade. Tills du kan få den reparerad, försök att låta motorn värmas upp i en minut innan du kör, detta hjälpte till att minska svårighetsgraden av symtomen i mitt fall. Tänk på att tändstiften också kan vara en bidragande orsak till problemet. Under min reparation upptäckte vi att även om injektorn var huvudproblemet, visade tändstiften också slitage och behövde bytas ut tidigare än planerat.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Jag kommer att läsa koderna i morgon och låta mekanikern veta om de potentiella bränsleinsprutarna och tändstiftsproblemen. Bra poäng om koluppbyggnaden, jag kommer att fråga om bränslesystemets rengöringstjänst också eftersom gasresponsen har varit trög. När jag tittar på symptomen igen pekar allt på en felaktig förbränning som orsakas av antingen injektorn eller tändspolen. Jag kommer att budgetera runt 600 euro för en fullständig reparation inklusive diagnostik och rengöring. Tipset om uppvärmningstid är särskilt användbart eftersom kallstartsproblemen har varit ganska dåliga på senare tid. Jag uppdaterar när jag får koderna och vet exakt vad som behöver åtgärdas. Jag uppskattar alla specifika detaljer om P0300-koderna också, det kommer att hjälpa mig att bättre förstå vad diagnosresultaten betyder. Dags att få detta sorterat innan motorn misständning orsakar några ytterligare problem.

(Översatt från Engelska)