Jeep Compass ojämn tomgång pekar på misslyckade fästen

Ett misslyckat motorfäste kan definitivt orsaka dessa symtom. Förra månaden hade jag liknande problem med min Jeep Cherokee hybrid 2019. Motorrörelsen och den grova tomgången orsakades av ett försämrat gummifäste på transmissionssidan. Felet i fästet skapar överdriven motorrörelse, vilket kan stressa elektriska anslutningar och sensorkablar. När motorfästet försämras slutar det att dämpa vibrationer effektivt, vilket leder till den grova tomgångskänslan. Reparationen omfattade byte av både transmissionsfästet och ett motorfäste. Detta visade sig vara ett allvarligt problem eftersom den överdrivna rörelsen hade börjat skada närliggande komponenter och kablage. Gummifästets material hade helt brutits ned. En korrekt diagnos är avgörande, låt en mekaniker kontrollera alla motorfästen medan fordonet lyfts. De bör observera motorrörelsen medan bilen övergår från parkering till körning. Dåliga fästen kommer att visa uppenbar överdriven rörelse. Detta är inte något att skjuta upp, eftersom felaktiga fästen kan leda till dyrare reparationer om de inte kontrolleras. De symtom du beskriver stämmer överens med klassiska indikatorer för fel på fästen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem med monteringsfästet med min Compass förra året. Vibrationsproblemen började små men blev värre med tiden, särskilt vid tomgång. Gummifästet misslyckades helt efter att jag ignorerade det för länge. Löste dessa monteringsbyten alla dina problem? Jag är bara nyfiken på den slutliga kostnaden också, eftersom min reparation slutade bli dyrare än vad som ursprungligen angavs på grund av några skadade ledningsnät som de hittade.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha bytt ut det slitna motorfästet försvann alla vibrationsproblem helt. Mekanikern fann att huvudproblemet faktiskt var en lös kabelanslutning nära fästområdet, vilket orsakade dessa felkoder. Som tur var fanns det inte något ytterligare slitage på fästet eller skador på omgivande delar. Den totala reparationen uppgick till 95 euro för att fixa kabelanslutningen och kontrollera alla monteringspunkter. Mycket billigare än väntat eftersom det inte behövdes något komplett byte av fästen. Den överdrivna motorrörelsen upphörde när de hade säkrat allt ordentligt. Symptomen för det ursprungliga felet på fästet matchade dina exakt, ojämn tomgång och felkoder. Att få det kontrollerat tidigt innan gummifästet försämrades helt räddade mig från mer omfattande reparationer. Det är värt att nämna att regelbundna inspektioner av fästena kan förhindra att dessa problem utvecklas till stora problem. När dina motorfästen fungerar korrekt bör du inte märka av några ovanliga rörelser eller vibrationer. Efter reparationen sitter motorn stadigt på plats även under hård acceleration.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för inmatningen. Jag kom precis tillbaka från butiken och ville dela med mig av hur det gick. Mekanikern hittade två helt misslyckade fästen som orsakade alla mina problem. Transmissionsfästets gummi hade slitits sönder och ett motorfäste var allvarligt skadat. Den totala reparationen uppgick till 780 euro, vilket inkluderade byte av båda fästena och reparation av några mindre ledningsskador. Det var mer än jag ville spendera, men skillnaden i hur bilen går är otrolig. Inga fler skakningar på tomgång och felkoderna har försvunnit. Det som förvånade mig mest var att se de gamla fästena, de var i mycket sämre skick än jag förväntat mig. Gummit var helt förstört. En lärdom om att inte vänta för länge när dessa symptom först dyker upp. Bilen känns solid nu, som när den var ny.

(Översatt från Engelska)