Jeep Renegade Fläktfel orsakar överhettning av motorn

Hanterade ett liknande problem med motorkylningen på min Jeep Compass Diesel 2018 förra året. Symptomen stämde exakt, temperaturmätaren klättrade och kylarfläkten gick intermittent. Problemet visade sig vara en felaktig anslutning mellan fläktmotorns styrmodul och huvudledningsnätet. Korrosion hade byggts upp i kontakten, vilket förhindrade korrekt funktion hos elmotorn. Detta fick kylfläkten att arbeta oregelbundet, vilket ledde till överhettning under normala körförhållanden. Reparationen var enkel, men om den inte hade åtgärdats kunde det ha lett till allvarliga motorskador. Kylsystemet spelar en avgörande roll för temperaturregleringen. En fläkt som inte fungerar kan snabbt leda till överhettning, särskilt i trafik där man stannar och kör. Den låga körsträckan på din Renegade tyder på att det kan röra sig om ett liknande kontaktproblem snarare än ett fullständigt fel på fläktmotorn. Rengöring och säkring av de elektriska anslutningarna bör återställa korrekt kylfunktion. Bäst att få det kontrollerat snart för att förhindra eventuella motorskador. Tips: Be teknikern att inspektera alla anslutningar i kylsystemet, inte bara fläktmotorn, eftersom dessa problem ofta uppstår tillsammans.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med kylfläkten. De symptom du beskriver är exakt vad jag upplevde med min Renegade förra sommaren. Kommer du ihåg hur mycket reparationskostnaden i ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några andra problem med kylsystemet sedan du fixade det. Min lokala butik citerade ursprungligen en komplett fläktmotorbyte som verkade överdriven. Om det bara är korrosion på kontakten som i ditt fall, skulle det vara en mycket enklare lösning på problemet med överhettning av fordonet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Problemet med den elektriska fläkten löstes till ett mycket lägre pris än ett komplett byte, bara 95 euro för att rengöra och reparera den felaktiga kabelanslutningen vid kylsystemets styrmodul. Sedan problemet med kabelanslutningen åtgärdades har temperaturregleringen fungerat felfritt. Problemet med överhettning av fordonet försvann helt och hållet och elmotorn till kylfläkten går precis som den ska. Inga andra problem med kylsystemet har uppstått under månaderna efter reparationen. Din instinkt om att ett fullständigt fläktbyte är överdrivet är sannolikt korrekt. De flesta fel på elektriska fläktar vid låg körsträcka är kopplingsrelaterade snarare än motorproblem. En grundlig inspektion av ledningar och kontakter bör vara det första steget innan man byter ut kostsamma komponenter.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått detta råd bestämde jag mig för att få en andra åsikt från en annan verkstad. Mekanikern där upptäckte omedelbart den korroderade kontakten vid fläktstyrmodulen, precis som nämns här. Den totala reparationskostnaden uppgick till 120 euro, huvudsakligen arbete för att rengöra anslutningar och testa kylsystemet noggrant. Fläkten startar nu ordentligt när det behövs och kylningen av motorn är tillbaka till det normala. Temperaturmätaren står stadigt även i långsam trafik. Vilken lättnad att det inte var ett komplett kylarfläktsbyte. Överhettningen av fordonet är helt löst. Så här i efterhand kan jag konstatera att jag tog mig tid att undersöka saken och få en andra åsikt, vilket räddade mig från en onödigt dyr reparation. Kylsystemet har fungerat perfekt under de senaste månaderna. Jag har definitivt lärt mig att ifrågasätta höga reparationsofferter och leta efter enklare lösningar först.

(Översatt från Engelska)