Jeep Wagoneers MPG-fall kopplat till motorvarningslampa

Hade liknande symptom på en Jeep Grand Cherokee 2018 med 3,6L-motor. Det variabla timing-systemet fungerade inte korrekt, vilket skapade dålig bränsleekonomi och utlöste kontrollampan för motorn. Efter korrekt diagnos visade det sig vara ett VANOS-fel som orsakades av en defekt kamaxelmagnetventil. Symptomen var bland annat låg effekt vid acceleration och feltändning vid tomgång. Kamaxelkedjan inspekterades och befanns vara i gott skick, men solenoiden fick inte rätt strömförsörjning. Reparationen krävde byte av magnetventilen och rengöring av oljepassagerna för att säkerställa korrekt oljeflöde till VANOS-systemet. Det här var ett allvarligt problem som behövde åtgärdas omedelbart för att förhindra potentiella motorskador. Symptomen stämmer överens med det du beskriver, och att skjuta upp reparationen kan leda till mer omfattande motorproblem. Vi rekommenderar att du gör en diagnostisk skanning för att bekräfta de specifika felkoderna innan du fortsätter med några reparationer. En trasig VANOS-solenoid kan bekräftas genom korrekt testning av de elektriska signalerna och oljetrycksavläsningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av VANOS-systemet. De symtom du beskrev matchar exakt vad jag hanterade. Mitt fall slutade med att det krävdes ett komplett solenoidbyte också, tillsammans med en grundlig rengöring av oljepassagerna för att förhindra framtida oljeslamuppbyggnad. Kommer du ihåg vad den totala reparationskostnaden var för din fix? Också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med kontrollmotorlampan sedan reparationen slutfördes?

(Översatt från Engelska)

Den kompletta reparationen med Inlet VANOS-mekanik slutade på 250 euro för delar och arbete. I mitt fall handlade det om att byta ut en defekt kamaxelmagnetventil som inte fick rätt strömförsörjning. Den goda nyheten är att sedan reparationen gjordes har kontrollampan för motorn varit helt släckt. Systemet med variabel timing fungerar nu som avsett och både bränsleekonomi och motorprestanda har återgått till det normala. Inga fler problem med låg effekt under acceleration eller grov tomgång. Regelbundna oljebyten med rekommenderad kvalitet har bidragit till att förhindra uppbyggnad av oljeslam i VANOS-systemet. Inga återkommande problem under de 8 månader som gått sedan reparationen slutfördes. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att rengöra alla oljepassager medan de hade allt isär, vilket förmodligen bidrog till att allt fortsätter att fungera smidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera åsikter tog jag slutligen min Jeep till en annan verkstad. Mekanikern bekräftade att det verkligen var ett problem med VANOS-solenoiden genom korrekt diagnostisk testning. Reparationskostnaden uppgick till 475 euro totalt, vilket inkluderade byte av den felaktiga solenoiden och en fullständig rengöring av oljepassagerna. Motorkontrollampan försvann direkt efter reparationen och min bränsleekonomi är tillbaka till det normala. Motorn går nu mjukt utan någon kraftförlust eller ojämn tomgång. Det har gått ungefär 6 veckor sedan reparationen och allt fungerar perfekt. När jag ser tillbaka är jag glad att jag litade på min magkänsla och fick en andra bedömning. Den ursprungliga verkstaden ville byta ut ytterligare delar som egentligen inte var nödvändiga. Den nya mekanikern var noggrann och ärlig om vad som verkligen behövde åtgärdas.

(Översatt från Engelska)