Jetta Hybrid TPMS-varning kvarstår trots korrekt PSI

Hade samma fel på däcktrycksgivaren på min Passat GTE Hybrid 2019 förra månaden. Lufttrycksavläsningarna var korrekta när de kontrollerades med en tryckmätare, men TPMS-varningen lyste kvar. Problemet visade sig vara ett batteri i en av sensorerna som höll på att ta slut. Dessa sensorbatterier håller vanligtvis i 5–7 år innan de behöver bytas ut. Efter korrekt diagnos visade det sig att sensorn fram höger hade tappat kommunikationen med styrenheten helt. Lösningen krävde att den felaktiga TPMS-givaren byttes ut. Detta är inget allvarligt mekaniskt problem, men det behöver åtgärdas eftersom körning utan fungerande däcktrycksövervakning kan dölja faktiska tryckproblem senare. För tillfällig felsökning: Dubbelkolla däcktrycket när däcken är kalla, Försök att återställa TPMS via fordonsmenyn, Se om varningen visas vid specifika hastigheter, Observera om varningen är konstant eller intermittent. Sensorbytesprocessen tog ungefär en timme eftersom däcket måste demonteras för att komma åt sensorn. Jag rekommenderar att du låter en däckspecialist som regelbundet hanterar TPMS-system kontrollera detta snarare än en allmän mekaniker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med TPMS-felet. Jag hade ett nästan identiskt problem med min Jetta 2016 förra sommaren. Efter flera däcktryckskontroller och TPMS-återställningar vägrade varningslampan att släckas. Ditt inlägg bekräftar vad min däckspecialist till slut hittade, ett batteri i en sensor som håller på att ge upp. Fråga: Kan du minnas ungefär hur mycket de tog betalt för byte av sensorn? Har ditt TPMS-system också varit felfritt sedan reparationen? Jag vill bara försäkra mig om att inga sekundära problem uppstod efter att det ursprungliga sensorproblemet åtgärdades.

(Översatt från Engelska)

Jag fick reparationen utförd för några veckor sedan och tack och lov fungerar TPMS-systemet perfekt nu. Däcktrycksövervakningen har varit konsekvent utan falska varningar sedan jag bytte ut den defekta sensorn. När jag kontrollerar däcken nu visas avläsningarna korrekt på instrumentpanelens display. Den totala kostnaden blev 280 € för diagnos och reparation av sensorns batterifråga. Detta inkluderade demontering av däcket, installation av den nya sensorenheten och återställning av systemet. Att få en ordentlig reparation av en däckspecialist var värt det, eftersom körning med konstant låga däcktrycksvarningar kan göra att du missar riktiga tryckproblem. Verkstaden gjorde också en grundlig tryckkontroll på alla däck och rengjorde luftventilstammarna medan de ändå höll på. Det är logiskt eftersom de ändå behövde hantera hjulen under sensorbytet. Mitt råd är att göra det snarare förr än senare. Dessa sensorproblem löser sig sällan själva, och att ha en tillförlitlig däcktrycksövervakning är viktigt både för säkerheten och bränsleekonomin.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om min TPMS-reparation. Till slut tog jag min Jetta till en specialiserad däckverkstad istället för den tidigare mekanikern. De diagnostiserade snabbt ett dött sensorsbatteri i vänster bakhjul, precis som föreslagits här. Hela processen tog cirka 45 minuter. De bytte ut den defekta TPMS-sensorn, balanserade hjulet och återställde systemet. Kostnaden var 265 € totalt, vilket inkluderade en fullständig däcktryckskontroll på alla hjul. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste mekanikerbesök. Däcktrycksvarningen försvann omedelbart efter reparationen och har inte kommit tillbaka under den senaste veckan. Instrumentpanelen visar nu korrekta avläsningar för alla däck. Borde ha åtgärdat detta tidigare istället för att prova olika återställningar och tryckjusteringar. Verkligen glad att jag hittade den här forumtråden innan jag spenderade tid och pengar på onödiga reparationer. TPMS-systemet fungerar nu perfekt och ger exakta lufttrycksavläsningar för alla fyra däcken.

(Översatt från Engelska)