Jetta TDI, fet bränsleblandning orsakar flera problem

Hade väldigt liknande symptom på min Golf TDI 2008 förra säsongen. Den ojämn gång och effektminskningen visade sig bero på en defekt bränsleinsprutare. Den rika blandningen orsakade svart rök och fruktansvärd bränsleekonomi, precis som i ditt fall. Diagnostiken visade att insprutaren satt fast delvis öppen och översvämmade cylindern med överflödigt bränsle. Detta kräver komplett borttagning och byte av insprutaren, inte en snabb lösning utan nödvändigt för att förhindra ytterligare problem. Om det lämnas okontrollerat kan det skada katalysatorn från allt oförbränt bränsle. I mitt fall var även luftfiltret och insugningsröret kontaminerade från det rika driftsläget och behövde rengöras. Mekanikern testade alla insprutare eftersom de tenderar att slitas i liknande takt. Två var dåligt slitna och byttes ut. Vanliga tecken som bekräftar insprutares fel på TDI:er: Ojämn tomgång och tvekan, Svart avgasrök, Motorfel vid acceleration, Avsevärt sämre bränsleekonomi, Motorvarningslampa med insprutningsrelaterade koder. Detta är definitivt ett jobb för en dieselspezialist med rätt diagnostisk utrustning. Insprutningsmunstyckena behöver exakt kalibrering efter byte. Inte något att försöka sig på som gör-det-själv-projekt eller anförtro åt en vanlig mekaniker utan TDI-erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Våra symptom stämmer nästan exakt överens, särskilt den dåliga bränsleekonomin och den ojämna gången. Att få detta åtgärdat snart låter kritiskt för att undvika att skada katalysatorn ytterligare. Minns du ungefär hur mycket du betalade för jobbet med att byta bränsleinsprutare? Har du också haft några andra problem sedan reparationen gjordes? Jag vill bara se till att jag budgeterar ordentligt och täcker alla baser medan den är på verkstaden. Rengöring av insugningsröret som du nämnde är logiskt eftersom allt det överskottsbränslet förmodligen lämnade avlagringar. Jag ska nämna det för min mekaniker när jag lämnar in bilen.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om uppföljningsresultaten. Reparationen slutfördes förra veckan och kostade 515 € för byte av den defekta bränsleinsprutaren. De symptom du beskrev är nu helt åtgärdade, ingen mer ojämn gång eller dålig bränsleekonomi. Mekanikern bekräftade att bränsleinsprutarna fick motorn att gå för fett, vilket stämmer exakt överens med vad du upplevde. Att få detta åtgärdat snabbt var avgörande eftersom överflödigt bränsle kan skada katalysatorn med tiden. Sedan reparationen går motorn smidigt utan tvekan vid acceleration. Motorlampan är släckt och bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer. Rengöring av insugningsgrenröret ingick i servicen för att avlägsna kolavlagringar från det feta läget. Inga ytterligare problem har uppstått sedan reparationen. Diagnostiken visade att de andra insprutarna fortfarande låg inom specifikationerna, så endast den felaktiga behövde bytas. Jag skulle definitivt rekommendera att alla insprutare testas medan systemet servas, eftersom de kan slitas ojämnt. En korrekt diagnos med specialutrustning är avgörande för dessa problem, eftersom bränsleinsprutningsproblem ofta efterliknar andra fel i motorstyrningen.

(community_translated_from_language)

Baserat på vad alla delade med sig av, bestämde jag mig för att ta min Jetta till en dieselexpert igår. Diagnosen bekräftade att en defekt injektor orsakade den rika bränsle-luftblandningen och problemen med ojämn gång. De hittade överdriven kolansamling i insugningsröret från allt oavbränd bränsle. Syresensorsavläsningarna var helt felaktiga på grund av den rika blandningen. Total reparation kostade 780 € inklusive delar och arbete för att byta den dåliga injektorn, rengöra insugningen och köra fullständig diagnostik på bränslesystemet. Skillnaden i hur bilen går nu är dramatisk. Inga ryckningar längre vid acceleration, motorlampan är släckt, och det känns som om den har rätt effekt igen. Specialisten förklarade att det snabba åtgärdandet troligen förhindrade skador på katalysatorn, vilket hade blivit mycket dyrare att byta ut. Verkligen glad att jag frågade här först och hittade en kvalificerad verkstad istället för att gå tillbaka till min vanliga mekaniker som kanske hade missat den bakomliggande orsaken. Pengarna var väl spenderade för att få det gjort rätt första gången.

(community_translated_from_language)